Verkehrsmuseum Dresden
- Fotografie: Reproduktion vermutlich eines vierachsigen eisernen D-Zug-Gepäckwagens, Gattung PPü (Schrägansicht), Kastengerippe auf Drehgestellen, 1917? Kön
- Fotografie: Arbeiter auf Baustelle für Krananlage auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1916?
- Fotografie: Arbeiter auf Baustelle im Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Krananlage und Werkhalle (Außenansicht), 19
- Fotografie: Maßskizze des Gartengrundstücks der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz, 1916.
- Fotografie: Werkhallen von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter bei Bauarbeiten, um 1905?
- Fotografie: Werksgebäude der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1910?
- Fotografie: Holzlager mit offenen Schuppen auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter, um 1910?
- Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werkhallen (Außenansicht), im Bau befindliche Krananlage, 1916?
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse und Drehschemel (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), geöffnete Klapptüren, 1907. Nordhausen
- Fotografie: Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Wagentür, 1913? Südstormarnsche Kreisbahn (St
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1907. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
- Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse für KED Breslau (Schrägansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenba
- Fotografie: zweiachsiger doppelbödiger Viehwagen (Verschlagwagen) ohne Bremse, Gattung Venmlz (Schrägansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglic
- Fotografie: sechsachsiger Durchgangswagen erster/zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht), Abteilseite, 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessisc
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1907. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Postabteil (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1907. Kleinbahn Casekow–Penkun
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Bahnmeisterwagen mit Bremse (Schrägansicht), 1907. Société luxembourgoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, P
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen ohne Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1907. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1907. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
- Fotografie: Wagenverband zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Bagdadbahn bei Verschalung für Seetransport (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1
- Fotografie: Werksgelände mit Werkhallen (Außenansicht), um 1910?
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 69 eines ma
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 99 eines ma
- Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen zweiter Klasse, Gattung B (Längsansicht), 1892. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)?
- Fotografie: vierachsiger Post-Gepäckwagen (Längsansicht), 1899. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Hochbordwagen für Hornviehtransport mit Bremserhaus (Längsansicht), 1890. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.
- Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Längsansicht), 1892. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung GnP (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1910. Görlitzer Aktien-Bra
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung Gml für Kabelwerk Oberspree. Oberschöneweide bei Berlin (Schrägansicht), 1906. Allgemeine Elekt
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Ze
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart IV (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Mas
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Mas
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Dieselmotorseite
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Getriebeseite, 1
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell mit Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932.
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reic
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932.
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Rei
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932.
- Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Mas
- Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentr
- Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentra
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Litauische Staatsbahn (Lietuvo
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Blick zum Fenster, 1932. L
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Laufdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentrala
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentrala
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremszug-Ende, 1933. Rei
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Schienenräumer-Ende, 193
- Fotografie: zweiachsige genietete Trieb- bzw. Maschinen-Drehgestelle mit Motor und Getriebe für Stadtbahnwagen / vierachsigen Triebwagen mit Maybach-M
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berlin-Stadtbahn und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum/Personenabteil
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckabteil, 1933. Reichsba
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell mit Stromabnehmerbalken (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Be
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell ohne Stromabnehmerbalken für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten Personenwagen, Gattung C4i (Längsansi
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Schrägansicht, Spurweite:
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Draufsicht, Spurweite: 143
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Reichsbahn-Zent
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Reichsbahn-Zentr
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht), Kastengerippe, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen, 65 PS (Längsansicht), 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstand, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Re
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Re
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
- Fotografie: Verstärkter Drehgestellrahmen (Draufsicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Aufbau für Zugführer, 1933. Reichsba
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenb
- Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Gepäckwagen der Bunzlauer Kleinbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Heizkesselanlage, 1933. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Längsansicht), 1933. Reichsbahn-Zentr
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Führerstandsende, 1933
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Nicht-Führerstandsende
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand, 1933. Rei
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand mit Rückwa
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum Führerstandsen
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum Nicht-Führerst
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Führerstandsende, 1934
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Vorraum Führerstandsen
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsbahn-Zentr
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Reichs
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum mit Wand am Fü
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen dritter Klasse, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Schrägansicht), Führer
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand mit Handbr
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Re
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), vorderes Teilstück, 1933/1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), hinteres Teilstück, 1933/1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Schrägansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Draufsicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Schrägansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer mit Güterwagen WUMAG 111 (Stirnansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Längsansicht), Auffahr-Vorrichtung, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Ber
- Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Schrägansicht), Heckseite, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelkraftfahrzeug mit Güterwagen WUMAG 111 (Schrägansicht), Beladevorgang mit Auffahrvorrichtung, Sattelauflieger (Culemeyer) und Kaelbl
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) an Kaelble-Sattelzugmaschine (Draufsicht), Heckseite, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) (Schrägsicht), 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: Sattelkraftfahrzeug (Längsansicht), Teilansicht vor Ankopplung des Sattelaufliegers (Culemeyer) an Sattelzugmaschine, 1934? Reichsbahn-Zen
- Fotografie: Sattelkraftfahrzeug mit WUMAG-Waggon 111 (Schrägansicht), Kaelble-Sattelzugmaschine und Sattelauflieger (Culemeyer), 1934? Reichsbahn-Zent
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Burgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges End-Laufdrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges End-Laufdrehgestell (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Längsansicht; Spurweite: 1435 mm), Anordnung der Magnetbremse, 1934. Reichsbahn-
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Draufsicht; Spurweite: 1435 mm), Leitungsführung im Gestell, 1934. Reichsbahn-Ze
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Schrägansicht; Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934.
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1934. MITROPA (Mitteleuropäisc
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- un
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsdruckreglerseite, 1934. MITROPA (Mitteleuro
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Bunzlauer Kleinba
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1934. Bunzlauer Kleinbah
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Verdeck und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen ohne Verdeck mit Einheits-Aufbauten und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Daimler-Benz-Motor und Verdeck (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Längsansicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Schrägansicht), Auspuffseite mit Motorhaube, 1934. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Draufsicht), Luftpresser, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Be
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentra
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand am Gepäckraumende, 1934? Reic
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenraum, Rückwand, 1934? Reichsbahn
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum-Rückwand mit Ofen, 1934? Reich
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934? Reichs
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934? Reichs
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschine
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
- Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt?
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenseite, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Mittelwand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellsch
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Toilettenraum/Abort, 1935. Westfälische Landeseisenbahn
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandstisch mit Schutzkasten, 1935. Westfälische Landeseisenbahnge
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenboden mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfäli
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenbodenn mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfäl
- Fotografie: zweiachsiges genietetes Maschinendrehgestell (Schrägansicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: zweiachsiges Maschinendrehgestell (Draufsicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Mers
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Heudeber-Mattierzoll (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverw
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Bahnstrecken Heudeber und Langensalza (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnve
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz-Wettin und Bebitz-Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz–Wettin und Bebitz–Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 143
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Wallwitz–Wettin, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnve
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Schlawer Kleinbahn
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Schlawer Kleinbah
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Schlawer Kleinbahn Gmb
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Büssing-Motor (Längsansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Z
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für M
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen (Schrägansicht), 1935. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Behälterende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Auspuffende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), Behälterende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Generatorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Stirnansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Draufsicht), Gepäckraumende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Doppelrückschlagventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Entlüfter- und Steuerventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Ber
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Motorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Bremszylinder-Ende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM)
- Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven
- Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell, 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven ?
- Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven?
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bac
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein Gmb
- Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgasträume, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstandstisch, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Doppelklotzbremse für D-Zugwagen, Bauart 1935 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm),
- Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen (Längsansicht), 1891. Radeberger Exportbierbrauerei
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1898. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- Fotografie: vierachsiger Steuerwagen (Innenansicht), Führerstand, 1935. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübeck-
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-
- Fotografie: zweiachsiger dieselmechanischer Triebwagen der Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn-AG (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936.
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Blick zum Fenster, 1936. Deutsche Reich
- Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Ges
- Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Vorraum mit Handbremse, 1936. Deutsche Reichsbahn-
- Fotografie: Drehgestell mit Bremslagern (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: kopfstehendes Drehgestell mit Bremslagern (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: Drehgestell mit Bremslagern (Längsansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: Drehgestell mit Druckreglerhebel an Vorderseite (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: Drehgestell (Draufsicht), vorderes Kopfstück, 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: Drehgestell (Draufsicht), hinteres Kopfstück, 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: Drehgestell (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Fotografie: Drehgestell für Schlafwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesel
- Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübe
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1936. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), kopfstehender geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsc
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell mit Lichtmaschinenaufhängung an Vorderseite, 1
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell mit Druckreglerhebel an Vorderseite, 1936. Deu
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenseite, 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtofenseite, 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenecke, 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postraum mit Beutelspannvorrichtung, 1937. Deutsche Reichsp
- Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenba
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Packraum am Schutzraumende, 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung für G4ü-Wagen, Bauart 1936 II mit Lichtmaschinenaufhängung
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit vierter Federung für G4ü-Wagen, Bauart 1936 II mit Bremsdruckregler
- Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsluftfahrtministerium (RLM)
- Fotografie: zweiachsiger zweimotoriger Dieseltriebwagen für Kleinbahn Bielstein-Waldbröl (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1937. Akti
- Fotografie: zweiachsiger zweimotoriger Dieseltriebwagen für Kleinbahn Bielstein-Waldbröl (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1937. Aktie
- Fotografie: zweiachsiger Omnibus mit Aufbauten (Längsansicht), 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiger Omnibus mit Aufbauten (Innenansicht), Fahrgastraum mit Nichtraucher- und Raucherabteil, 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiger Omnibus mit Aufbauten (Innenansicht), Raucherabteil des Fahrgastraumes, 1937. Deutsche Reichspost
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Druckregler für Dienstzug der Reichsregierung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm)
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Druckregler für Dienstzug der Reichsregierung (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1
- Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Druckregler für Dienstzug der Reichsregierung (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm),
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht mit Scheibenbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Deutsche Re
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft) Schönberg-Nikolausdorf
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1936. Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft) Schönberg-Nikolausdorf
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1936. Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft) Schönberg-Nikolausdorf
- Fotografie: genietetes Versuchsdrehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit vierter Federung ohne/mit Bremsdruckreglerhebel, das unter Speisewagen Mitr
- Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick auf Schienenraum 1935. Deutsche
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bunzlauer Kleinbahn AG (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bunzlauer Kleinbahn 1031 T 1, 1935. Lenz &
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4ü (Innenansicht), Speiseraum, 1942. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktienges
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4ü (Innenansicht), Küche, 1942. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellsc
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Teutoburger Wald-Eisenbahn-Aktiengesellschaft / TWE (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Teutoburger Wald
- Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund Tribsees / STE (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Stralsund Tribseer-E
- Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Einstiegsraum mit Blick in Abteil, 1929. Berlin
- Fotografie: dreiachsiger Personenzug-Gepäckwagen, Gattung Pi (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Vorraum mit Toilettenraum, Blick zur Tür, 1922
- Fotografie: zweiachsiger eiserner Einheits-Abteilwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse Ni
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Umbauwagen aus Hofzug-Salon-Speisewagen, 1922. Mitteleuropäische
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4 (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Umbauwagen aus Hofzug-Salon-Speisewagen, 1922. Mitteleuropäische
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Umbauwagen aus Hofzug-Salon-Speisewagen, 1922. Mitteleuropäische
- Fotografie: zweiachsiger eiserner Abteilwagen vierter Klasse, Gattung D aus Versuchszug "A" (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Eisenbahn-Zentra
- Fotografie: Maßzeichnung eines Personenwagens dritter Klasse mit Gepäck- und Postabteil für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post3 (Schrägansicht), 1914. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiger leichter Proviantwagen 95 nK mit Stahlnabenrädern (Längsansicht), 1914/1915. Königlich-Preußische Artillerie-Werkstätte und G
- Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritter Klasse mit Handbremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1892. Anatolische Eisenbahngesellschaft – Soc
- Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen mit Bremserhaus (Längsansicht), 1892. Brauerei Feldschlösschen Dresden
- Fotografie: zweiachsiger Güterzug-Gepäckwagen, Gattung Pg und zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, Privatgüterwagen (Längsansicht), zwei männ
- Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Wagenfront über Achse, 1910. Glückhilf-Friedenshoffnung-Grube Hermsdorf Bez. Breslau?
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)?
- Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Längsseitentürverschluss gelöst mit Person, 1910.
- Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Pufferende, Stirnseitentürverschluss gelöst, 1910?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:40 (Spurweite: 600 mm), 1895.
- Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Pufferende, 1910?
- Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Wagenpufferende an Prellbock, 1910.
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse mit Personenverkehr-Einrichtung für Rügener Kleinbahn, Fakultativwagen (Schrägansicht, Spurw
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen für Greifenberger Kleinbahn (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1908. Greifenberger Kleinbahnen AG?
- Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), drei männliche Personen, 1892.
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen, Gattung GG, Möbeltransport-Güterwagen (Längsansicht, Spurweite: 600 mm), 1897. Anklam-Lassane
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus (Längsansicht), 1891. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)?
- Fotografie: zweiachsiger Spezial-Güterwagen für Pferdetransport mit Bremserhaus (Längsansicht), geöffnete Türen, 1895/1896. Graf L. Henckel von Donner
- Fotografie: dreiachsiger gedeckter Güterwagen (Längsansicht), Gebr. Hoffmann, Bernsdorf/Oberlausitz, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens mit Salon und zweiter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1896.
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremserhaus, Gattung Gn, Privatgüterwagen (Schrägansicht), 1910. Görlitzer Aktien-Brauerei
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen, Gattung Gml (Längsansicht), 1895. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltu
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxus-Pferdetransporte, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1907/190
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1896. Aktiengesellschaft Saatziger Kleinbahnen (S.K.B.)
- Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), mit Personen, 1892.
- Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), im Vordergrund Gruppe von vier männlichen Personen mit Hund, 1892.
- Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), im Vordergrund Personengruppe, 1892.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1894.
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefgeschmücktem Sockel, un
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Seitenansicht), Lüders-Halbfigur auf Sockel, unten Lorbeerkranz un
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unte
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Rückansicht), Lüders als Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, un
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Schrägansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefgeschmücktem Sockel, un
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Rückansicht), Lüders als Halbfigur auf Sockel, unten männliche Gan
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Ganzfigur einer weiblichen Engelsgestalt auf Socke
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Büste mit seitlich stehender Frauengestalt,
- Fotografie: VI. Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit", 2. Ausarbeitung (Vorderansicht), Lüders-Ganzfigur oben auf Soc
- Fotografie: VII. Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit", 3. Ausarbeitung (Vorderansicht), Lüders-Ganzfigur oben auf re
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Büste auf reliefverziertem Sockel, unten zw
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Büste als Relief in Sockelmitte, oben auf S
- Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1913. Königlich Preußisc
- Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1913. Königlich Preußisch
- Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1913. Königlich Preußi
- Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postabteil, 1913. Königlich Preußisch
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentr
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
- Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbah
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil, 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt B
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Schlafeinrichtung, 1913. Königlich Preußisches
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1913. Stolper
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse, 1913. Stolper
- Fotografie: Abteil dritter Klasse (Innenansicht), Mittelgang, 1913.
- Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
- Fotografie: Abteil zweiter Klasse (Innenansicht), 1913.
- Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
- Fotografie: Bauarbeiten im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: Arbeiter bei Bauarbeiten am Schienenstrang der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), im Vordergrund stehend
- Fotografie: Werksbauarbeiten der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Außenansicht), Arbeiter und offene Kipploren am Holzplatz, 1921.
- Fotografie: Bauarbeiten an Werksgebäude der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Außenansicht), an Hauswand angelehnte Leiter, ca
- Fotografie: Hallentor eines Werksgebäudes der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder ihrer Vorgängerfirmen, 1914 - 1921?
- Fotografie: Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
- Fotografie: Werkhallen-Baustelle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), 1914.
- Fotografie: Werkhallen-Baustelle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen mit Personen (Innenansicht), 1914 - 1921?
- Fotografie: Werkhallen-Baustelle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit vier Arbeitern (Innenansicht), 1914.
- Fotografie: Baustelle mit Gerüst für Anbau an Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: Arbeiter mit von Pferden gezogenen offenen Kipploren vor Holzlagerplatz auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu
- Fotografie: Krananlage der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen mit an Winden hängendem Untergestell (Außenansicht), Personen und
- Fotografie: Werkhalle der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Gestellbau, 1920.
- Fotografie: Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft, Werkhalle (Innenansicht), Gestellbau, 1920.
- Fotografie: Baustelle einer Krananlage auf Werksgelände der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz mit Personen (Außenansicht), 1921.
- Fotografie: Baustelle mit Arbeitern und Baugrube, Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1893.
- Fotografie: Werksgelände mit Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Außenansicht), 1914 - 1921?
- Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Waggongestell und Untergestell, 1920.
- Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Personen bei der Arbeit, 1920.
- Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Kastengerippen und Untergestellen, 1920.
- Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Kastengerippe und Untergestell, 1920.
- Fotografie: Werksgelände (Außenansicht) der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksgebäuden, vermutlich Gestellbau, 1902.
- Fotografie: Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Werkhallen des Gestellbaus?, 1920.
- Fotografie: Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauten, 1902.
- Fotografie: Personen bei Außenarbeiten der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft vermutlich neben Wohngebäude und davor stehender männlicher Person
- Otografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Kastengerippen und Untergestellen, 1920.
- Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Untergestellen, 1920.
- Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Goethestraße 35,
- Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Goethestraße 39,
- Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Goethestraße?, 19
- Fotografie: Wohngebäude, Hauseingangsseite (Schrägansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz
- Fotografie: Wohngebäude (Rückansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Holteistraße?, 1922
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1897.
- Fotografie: Wohngebäude (Rückansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Christoph-Lüders-St
- Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Christoph-Lüders-
- Fotografie: Entwurfszeichnung einer Eingangstür zum Raucherkabinett eines Speisewagens, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse mit Gepäckabteil für Kleinbahn der Görlitzer Kreisbahn (Spurweite: 1435 mm),
- Fotografie: Firmenzeichen der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (WUMAG) vermutlich auf Papier oder Stoff, 1921-1946.
- Fotografie: Deckblatt einer Firmenkorrespondenz mit Firmennamen Julius Pintsch A.G., Berlin O. in Lochschrift, 1912.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Rollbockgrube, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung einer Eingangstür zum Speisesalon eines Speisewagens, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber Gus
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Speisewagen (Innenansicht), Ornamente für Seitenwand, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Speisewagen (Innenansicht), Deckenornamente, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber Gustav R
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse mit Salon für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 750 mm), 1896.
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für gedeckten Güterwagen von 15000 kg Ladegewicht, Maßstab 1:40, 1901 - 1905.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens mit Bremserhaus für Kleinbahn, Maßstab 1:90 (Spurweite: 1435 mm), 1899.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Bremserhaus, Maßstab 1:90 (Spurweite: 1435 mm), 1900.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens für 10000 kg Ladegewicht, mit Bremserhaus (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 1893.
- Fotografie: Maßzeichnung der Anatolischen Eisenbahngesellschaft (Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie - CFOA) für einen zweiachsigen gedeckten
- Fotografie: Reproduktion von Abbildungen zu U-Bahn-Wagen und S-Bahn-Wagen (Stadt- und Vorort-Bahnwagen) in Stahlbauweise des Herstellers Pressed Steel
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen: Ausstattung eines geschlossenen Abteils dritter Klasse für vierachsige Durchg
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Bierwagens, Maßstab 1:75, 1904. Görlitzer Aktien-Brauerei
- Fotografie: Medaille der Internationalen Weltausstellung in Paris 1900: "Victoria trägt Genius" und "Marianne" von Jules-Clément Chaplain (Vorderansic
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1896.
- Fotografie: Maßzeichnung eines eisernen Durchgangswagens erster/zweiter Klasse, Gattung ABi, Maßstab 1:10, um 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft, vermutlich finnischen Ursprungs für vierachsigen Personenwagen dritter Klasse, Maßstab 1:20, 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen offenen Güterwagen auf Drehgestellen für Ladung von 20 Tonnen, Maßstab 1:20, um 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen Flachwagen mit Rungen für Ladung von 20 Tonnen, Maßstab 1:20, um 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen Personenzugwagen, Maßstab 1:20, um 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen gedeckten Güterwagen für Spezialgüter von 20 Tonnen Ladung: Wagen zum Transport von bre
- Fotografie: Maßzeichnung eines Drehgestells für Waggon eines Eigengewichts von 20000 kg bis 30000 kg, Maßstab 1:8, um 1925?
HEIMATWELTEN Zwönitz - Technisches Museum Papiermühle Niederzwönitz
Museum für Druckkunst Leipzig
Deutsches Damast- und Frottiermuseum
Historische Schauweberei Braunsdorf
Museum Alte Lateinschule Großenhain
Stadtmuseum / Kleine Galerie Döbeln
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Museum Niesky Johann-Raschke-Haus
