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Verkehrsmuseum Dresden

Fotografie: Entwurfszeichnung für Salon, Blick zur Tür, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), Gangseite, 1895. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), Abteilseite, 1895. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, Blick zum Seitengang, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, Blick zum Vorsalon, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, Blick zum Vorraum, 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Žel
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, Blick zum Seitengang, 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni
Fotografie: Gruppenporträt von Rot-Kreuz-Schwestern und Lazarett-Insassen des Görlitzer Reservelazaretts in der Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation
Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
Fotografie: drei vierachsige Personenwagen mit Beschädigungen (Schrägansicht), Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse der Deutschen Militär-Eisenbahn-Direk
Fotografie: Entwurfszeichnung eines Salons, eines Vorplatzes zum Salon, einer Zwischenwand am Vorplatz und einer Zwischenwand am Gang für Salonwagen, um 19
Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug Königsberg AT3 417/418 (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Dach mit Leitungen, 1910. Königlich P
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen sechsachsigen Schlafwagen mit Seitengang, Maßstab 1:40, 1905.
Fotografie: vermutlich Musterzeichnung oder Entwurf zu Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für sechsachsigen Schlafwagen mit Seitengang, Maßs
Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen, Gattung PPü (Längsansicht, Spurweite 1435 mm), 1917. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Sal
Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Lazarett-Wache und des Lazarett-Personals des Görlitzer Reservelazaretts Furnierhalle in Werk I mit vermutli
Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 190
Fotografie: Depot mit Ausrüstung und Anordnung für Bayerischen Lazarettzug Nr. II (Innenansicht), Decken und Wäsche für Lazarettzugwagen, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Vorratswagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Küchenwagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung eines Krankenwagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Offizierskrankenwagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Apothekenwagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Chefarztwagens mit Blick zu Krankenabteil, 1910.
Fotografie: Werksgelände mit Baugrube, Werkhallen und Wasserturm (Außenansicht), Arbeiter mit Kipploren, 1914?
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Chefarztwagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Arztwagens, 1910.
Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Operations-Wagens, 1910.
Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Schrägansicht), 1893. Orientalische Eisenbahnen (Compagnie des Chemins de fer Orientaux - CO)
Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1893. Orientalische Eisenbahnen (Compagnie des Chemins de fer Orientaux - CO)
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenba
Fotografie: Abteilwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Blick zur Ein-/Ausstiegstür, um 1910? Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische S
Fotografie: Untergestell (Schrägansicht), 1917.
Fotografie: vermutlich Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Führerstand mit offenem Pult, 1911.
Fotografie: vermutlich Messe-Präsentation der Aufbauten für Reichspostomnibus, vollständig geschweißt, auf Büssing-NAG-Fahrgestell (Schrägansicht), 1933-19
Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse, (Längsansicht), 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter/vierter Klasse mit Bremse für Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.
Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von federnden Achslagern sowie Rollen- un
Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von Förderwagen und Drehgestellen (Trucks
Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von Schrägboden-Selbstentladern und Flach
Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen schmiedeeiserner Zug- und Stoßvorrichtung
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1922. Metallg
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Fran
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf für Musterblatt V4a) des Königlichen Eisenbahn-Zentralamtes Berlin eines Drehgestells amerikanischer Bauart für vierac
Fotografie: Maßzeichnung eines Görlitzer Drehgestells (Zusammenstellung), Maßstab 1:10, 1924.
Fotografie: Leipziger Hauptbahnhof, Bahnhofshalle, Zugänge zu den Bahnsteigen (Innenansicht), Werbebanner der WUMAG Görlitz für ihren Messeauftritt auf Lei
Fotografie: zweiteiliger Wechselstrom-Triebwagen BC3elT für Hamburger S-Bahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Triebwagen dritter Klasse, Beiwagen zweit
Fotografie: Musterzeichnung der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen und der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen für Drehgestell für vierachsige Wagen,
Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse mit Salonabteil, Maßstab 1:20, 1916.
Fotografie: Wagenzug des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn mit Trieb- und Beiwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Trieb
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omk mit Be- und Entladegestänge (Schrägansicht), 1915.
Fotografie: zwei Arbeiter auf Werksgelände bei Be- oder Entladen von Schienen auf bzw. von zweiachsigem offenen Güterwagen, Gattung Omk (Schrägansicht), Be
Fotografie: Foto-Reproduktion von Maßskizzen des "BUZ"-Antriebes zu zweiachsigem Triebwagen vermutlich aus schwedischsprachiger Publikation des Skånska Dag
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postfächer, 1922. Metallg
Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-Salonwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am
Fotografie: Maßzeichnung der International Railways of Central America (I.R.C.A.) für vierrädrigen offenen Güterwagen, 1922.
Fotografie: Reproduktion zweier Abbildungen zu Gasgenerator "NUG" und Gasgenerator "NUG" mit stationärem Motor aus schwedischsprachiger Publikation, 1923?
Fotografie: Foto-Reproduktion einer Maßskizze des "BUZ"-Antriebes zu vierachsigem Triebwagen vermutlich aus schwedischsprachiger Publikation des Skånska Da
Fotografie: Foto-Reproduktion zweier Maßzeichnungen aus schwedischsprachiger Publikation des Skånska Dagbladet zu Lokomotive mit "NUG"-Gasgenerator bzw. "N
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für zweiachsiges Drehgestell eines BBC (Brown, Boveri & Cie.)-Wagens, 1923.
Fotografie: Maßzeichnung für Untergestell eines Beiwagens eines Elektro-Triebwagenzuges mit Jakobsdrehgestell für Blankenese-Ohlsdorf (Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: Maßzeichnung für Elektro-Triebwagenzug mit Jakobsdrehgestell, bestehend aus Triebwagen dritter Klasse und Beiwagen zweiter/dritter Klasse (Spur
Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate und Informationstafeln de
Fotografie: Pokal des Ehrenpreises bei Flugwettbewerb Görlitz 28. Juni 1925, gestiftet von Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), 1925.
Fotografie: Maßzeichnung eines Untergestelles für BBC (Brown, Boveri & Cie.)-Wagen mit Jakobsdrehgestell, Maßstab 1:10, 1923.
Fotografie: Maßzeichnung (Entwurf) eines D-Zugwagens erster/zweiter Klasse mit Jakobsdrehgestell, Maßstab 1:50, 1924.
Fotografie: vierachsiger D-Zug-Wagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges E für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Personengruppe vor zweiachsigem Beiwage
Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges E für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Triebwagen Berlin 12404 i
Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Durchgangswagens zweiter Klasse mit Mittelgang, Maßstab 1:40 (Spurweite: 1435 mm), um 1923. Ferrocarril a la Co
Fotografie: zwei Triebwagen mit Jakobsdrehgestell (Längsansicht), Rohbau, 1923.
Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges F für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Trieb- und Beiwagen mit Jakobsdrehgest
Fotografie: Maßzeichnung (Entwurf) eines D-Zugwagens dritter Klasse mit Jakobsdrehgestell, Maßstab 1:50, 1924.
Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen eines zweiachsigen offenen Güterwagens für 20 Tonnen Ladegewicht der Serie O, Maßstab 1:10, 1920 -
Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Trocknungsanlage aus Abteilung Lan
Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Staatsbahn eines zweiachsigen Flachwagens mit Bremserhaus, Maßstab 1:10, um 1921?
Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen eines zweiachsigen Güterwagens von 15 Tonnen Ladegewicht der Serie O, Maßstab 1:10, 1920 - 1921.
Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen eines zweiachsigen offenen Güterwagens von 15 Tonnen Ladegewicht der Serie O, Maßstab 1:10, 1920 -
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Gewichtsbremse, Maßstab 1:10, 1914?
Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen für zweiachsigen offenen Güterwagen, 15 Tonnen Ladegewicht, Serie O, Maßstab 1:10, 1920 - 1921.
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Plattformwagen amerikanischer Herkunft (Spurweite: 1000
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Plattformwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Flachwagen belgischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Ma
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Plattformwagen brasilianischer Herkunft (Spurweite: 100
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50
Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Antriebsmaschine im Vordergrund, E
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen gedeckten Güterwagen brasilianischer Herkunft (Spurweit
Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Salon mit Blick zum Seitengang, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Že
Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Salon mit gedecktem Tisch, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železni
Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Salon mit zwei Personen, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici
Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Dienstabteil mit Kochstelle, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Želez
Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Längsansicht), 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
Fotografie: Halbspeisewagen (Innenansicht), Abteile mit Mittelgang und geschlossener Durchgangstür zum Speiseraum, um 1905?
Fotografie: Halbspeisewagen (Innenansicht), Abteile mit Blick in Speiseraum, um 1905?
Fotografie: Speisewagen (Innenansicht), Speiseraum, um 1905?
Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht), Speiseraum, 1897. Gustav Riffelmann
Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate der WUMAG-Abteilung Cottb
Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit amerikanischen Drehgestellen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Speiseraum, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen, Gattung Salon4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon mit Krankenbett, 1900. Königlich Preußische Staatseis
Fotografie: vermutlich vierachsiger Salonkrankenwagen, Gattung Salon4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.
Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht), Speiseraum, 1895. Deutscher Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Kromrey & Söhne OHG Berlin
Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Schrägansicht), 1895. Deutscher Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Kromrey & Söhne OHG Berlin
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Doppelabteil, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Arztabteil, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10 in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Modell eines Trockenbaggers im V
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Dienstraum mit Kochstelle, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Sanitärraum, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Salon, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Längsansicht), 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Schrägansicht), 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Seitengang, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Abteil zweiter Klasse mit Blick zum Fenster, 1905. Königlich P
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Toilettenraum, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Herren-Toilettenräume mit Sitzbecken bzw. Urinal, geöffnete Tü
Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10 in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Blick auf Schaukästen, Abbildung
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Abteil erster Klasse mit Blick zum Fenster, 1905. Königlich Pr
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Herren-Toilettenräume mit Sitzbecken bzw. Urinal, 1905. Königl
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen erster/zweiter Klasse mit Seitengang, Gattung L2, Maßs
Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse pr AT3 417/418 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum mit
Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagen dritter/vierter Klasse pr AT3 417/418 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum, 1910.
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug pr AT3 417/418 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkasten-Teilrohbau pr AT3 418, 1910. Königlich Pre
Fotografie: Leipziger Hauptbahnhof, Bahnhofshalle, Zugänge zu den Gleisen 15 und 16 (Innenansicht), Werbebanner der WUMAG Görlitz für ihren Messeauftritt a
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug pr AT3 417/418 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkasten-Teilrohbau pr AT3 417, 1910. Königlich Pre
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse (Innenansicht), Abteil vierter Klasse, 1910/1911. Königlich Preußisches Eisenbahn-
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum mit offenem Schaltpult, 1911. Königlich Preußische u
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum, 1911. Königlich Preußische u
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentrala
Fotografie: sechsachsiger Speisewagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1907/1908. Nordwestdeutsche Speisewagen-Gesellschaft
Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen mit Zugführerabteil, Gattung PPü (Schrägansicht), 1909. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Längsansicht), Gangseite, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: Messehalle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Stand 10, WUMAG-Messestand mit Personen, 1925/1926.
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Toilettenraum (Abort) mit Waschbecken, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Dienstabteil mit Kochstelle, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Decke eines Abteils, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Seitengang, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), zwei Abteile, Nacht- bzw. Tagesstellung, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Abteil in Tagesstellung, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster Klasse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Fra
Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Abteilwagens, 1924.
Fotografie: Maßzeichnung eines Motordrehgestells für vierachsigen Triebwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn, Maßstab 1:5, 1925.
Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritter/vierter Klasse, Gattung CD4i elT auf Viadukt (Schrägansicht), 1926. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: WUMAG-Messestand (Stand 10) in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Blick auf Informationstafeln, P
Fotografie: vierachsiger Sauggastriebwagen dritter/vierter Klasse auf Viadukt (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1926. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: Gesamt-Wagenverband mit vierachsigen Wechselstrom-Triebwagen dritter/vierter Klasse am Bahnhof Lauban, Gattung CD4i elT und zweiachsigen Beiwag
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster Klasse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Mittelgang, 1922.
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Mittelgang
Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Triebwagen im Vordergrund
Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsige Trieb- und Beiwagen, 1922
Fotografie: zweiachsiger Niederbordwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen offenen 30 Tonnen-Güterwagens der Imperial Railways of North China (I.R.N.C.), 1914.
Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salonkrankenwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der
Fotografie: Maßzeichnung einer 30 Tonnen-Achse aus Siemens-Achs-Stahl, 1914.
Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways - C.G.R.) eines Standard-Entwurfs für Kupplungs-Ausrüstung der Pe
Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen Post- und Gepäckwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, um 1900?
Fotografie: Maßzeichnung der Ungarischen Staatsbahnen (Magyar Államvasutak - MÁV) für zweiachsigen gedeckten Güterwagen, Maßstab 1:20, 1890.
Fotografie: Lage-Skizze der KED Breslau zu Bahnhof Görlitz, Bahnstreckenverlauf, Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz und
Fotografie: Skizze der Grundstücke der Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz und benachbarter Eigentümer, Lageplan, Maßstab
Fotografie: Maßskizze eines Entwurfes zu einem Anschlussgleis für die Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Höhen- und
Fotografie: Reproduktion einer Kartenskizze des Magistrates zu Görlitz für die Stadt Görlitz mit Grundstücksnummerierung und Bezeichnungen bedeutsamer Obje
Fotografie: Krananlage mit schwebender Last eines dreiachsigen Untergestells zwischen Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (
Fotografie: WUMAG-Messestand auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate und Informationstafeln der WUMAG Görlitz und
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen zweiachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßsta
Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz im Bau (Innenansicht), 1914?
Fotografie: Bauarbeiten an Werkhalle von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauten der Stadt Görlitz im Hinter
Fotografie: Werkhallen-Rohbau der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1905?
Fotografie: Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter bei Arbeiten an Schornstein, 1897.
Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), 1914.
Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksmitarbeitern (Innenansicht), 1914?
Fotografie: Werksgelände von Werk I mit Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht) Blick von oben auf Dächer, 1914?
Fotografie: Personen bei Bauarbeiten auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1895?
Fotografie: Depot mit Ausrüstung und Anordnung für Bayerischen Lazarettzug Nr. II (Innenansicht), Ausstattungsgegenstände und -material der Freiwilligen Kr
Fotografie: WUMAG-Messestand auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate der WUMAG-Abteilung Cottbus, Hydraulisch-aut
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Verwaltungs- und Apothekenwagen für den Lazarettzug, nach Blatt I8 der Normalien d
Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit geöffneter Entlade-Vorrichtung (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1924. Firma Hörlein, Südwestafrika
Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1924. Firma Hörlein, Südwestafrika
Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), Klappe geschlossen, 1918 - 1921. Königlich Preußischer Eisenbahn-Ersatzpark
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Küchenwagens für den Lazarettzug nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staat
Fotografie: Musterblattzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin als Ergänzungsblatt für Wagen mit Niederdruckdampfheizung (hinterer Vorratswagen
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines vorderen Vorratswagens für den Lazarettzug, nach Blatt I8 der Normalien der Preußi
Fotografie: leichter LKW Typ Ford T, Lieferwagen mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Frontseite rechts), 1925. Einkaufs-Genossenschaft der Gast- und Schan
Fotografie: vierrädriger Phaeton Elite S 18 18/70 PS mit Stahlsprossenrädern und Flachkühler (Längsansicht links), 1925.
Fotografie: Foto-Reproduktion eines vierrädrigen Phaeton Typ Elite E 12 12/40 PS mit Stahlsprossenrädern und Spitzkühler (Längsansicht, linke Seite), 1924?
Fotografie: WUMAG-Messestand (Stand 10) in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Modell eines Trockenbaggers, 19
Fotografie: Foto-Reproduktion eines vierrädrigen Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern Typ Elite, Baureihe E12/40 (Längsansicht, linke Seite), 19
Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kardanantrieb und Vollgummibereifung Typ Bergmann BEL 2500 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Fro
Fotografie: zweiachsiger Bergmann-Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Heckseite links g
Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen),
Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 mit WUMAG-Aufbauten-Gerippe (Schrägansicht, von Frontseite links ge
Fotografie: zweiachsiger Bergmann-Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 mit Vollgummibereifung und WUMAG-Karosserie im Rohbau (Längsansicht, linke S
Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 mit WUMAG-Karosserie und Vollgummibereifung (Schrägansicht, rechte Seite), 1925. Brau
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Heckansicht), Details vom Antrieb, 1925.
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Draufsicht von Heckseite gesehen), 1925.
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Längsansicht rechts, von oben gesehen), 1925.
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Schrägansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten män
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Längsansicht, rechte Seite), 1925.
Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Längsansicht, linke Seite), mit WUMAG-Aufauten, 1925. Görlitzer Ak
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Heckansicht), Details des Antriebs, vor Montage de
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Draufsicht, vom Heck gesehen), vor Montage der WUM
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Draufsicht von rechts), vor Montage der WUMAG-Aufb
Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Längsansicht , linke Seite), vor Montage der WUMAG
Fotografie: Ladepritsche für Lastkraftwagen mit Bordwänden und Spriegelgestell (Schrägansicht), 1925.
Fotografie: Rohbau-Karosserie für Personenkraftfahrzeug, vermutlich für Austro-Daimler-Linousine (Schrägansicht), Blick von Heckseite links, 1925?
Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger mit Bremserkabine (Schrägansicht), Blick von Heckseite links, 1925?
Fotografie: Personenkraftfahrzeug mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, ohne Karosserie, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion, Austro-Daimler
Fotografie: Fahrgestell eines Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion, Austro-Daiml
Fotografie: Fahrgestell eines vierrädrigen Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion,
Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger- mit Bremserkabine der WUMAG-Abteilung Maschinenbau für Werks-Transporte (Schrägansicht), Blick von Heckseite l
Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger für Werks-Transporte mit Bremserkabine der WUMAG-Abteilung Maschinenbau (Schrägansicht), Blick von Frontseite l
Fotografie: WUMAG-Werkhalle (Innenansicht), Radkörper für Radsatz-Produktion, 1925?
Fotografie: WUMAG-Werkhalle (Innenansicht), Radsatz-Teile, 1925.
Fotografie: Radsatz-Einzelteile, 1925.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Heizungsraum, 1949.
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Rückansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten männl
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Toilettenraum, 1949.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Abteil vermutlich für Angehörige des medizinischen oder Zug-Personals in Tagess
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), geöffneter Schaltschrank mit elektrischen Sicherungen, 1949.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Röntgenfilmentwicklerlabor, 1949.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Bedienerkammer für Röntgenraum, 1949.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Röntgenraum, 1949.
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten män
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Vorraum mit Lattenholzsitzbänken, Blick zum Seitengang, 1949.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation (Schrägansicht), Umbauwagen, 1949.
Fotografie: Personenwagen dritter Klasse als Schadwagen (Innenansicht), Umbauauftrag zu fahrbarer Röntgenstation, 1949.
Fotografie: vierachsiger Personenwagen dritter Klasse als Schadwagen der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), Umbauauftrag zu fahrbarer Röntgenstation, 19
Fotografie: vermutlich Markierungen am Schadwagen eines Reparaturauftrages, 1949.
Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Vorraum mit Blick auf Handbremse, 1949.
Fotografie: Werkhalle, Schmiede der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Arbeiter, 1920.
Fotografie: Reproduktion einer Zeichnung des Werksgeländes der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Arbeitern (Außenansicht), Bauten de
Fotografie: Gruppenporträt von Arbeitern und Angestellten in Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, um 1905?
Fotografie: Bauarbeiten an Werkhalle auf Werksgelände von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht) mit Arbeitern, Bau
Fotografie: Werksgelände von Werk I mit Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht) Blick von oben, 1914.
Fotografie: Bauarbeiten an Werkhalle auf Werksgelände von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Arbeitern (Außenansicht), Bau
Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Werksfeuerwehr der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, um 1900?
Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Werksfeuerwehr der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, zwei Personen im Hintergrund, um 19
Fotografie: Maßzeichnungs-Ausschnitt mit Querschnittsansicht für gedeckten Güterwagen, um 1925?
Fotografie: Maßzeichnung für Jacobsdrehgestell, Maßstab 1:5, 1924.
Fotografie: Görlitz, Ponteplatz (Außenansicht), Personen, 1902.
Fotografie: Maßzeichnung der Grazer Waggon- und Maschinen-Fabriks-A.G. vormals Joh. Weitzer für vierachsigen Postambulanzwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßsta
Fotografie: Maßzeichnung der Grazer Waggon- und Maschinen-Fabriks-A.G. vormals Joh. Weitzer für vierachsigen Postambulanzwagen, Maßstab 1:50, 1923.
Fotografie: Maßzeichnung vermutlich der Siemens-Schuckert Werke GmbH für vierachsigen Triebwagen dritter Klasse eines Berliner Stadtbahn-Versuchszuges (Spu
Fotografie: Maßzeichnung der Emilé-Henricot-Werke Court-Saint-Étienne für eine patentierte automatische Henricot-Kupplung des Typs IX M4 Dessous, Maßstab 1
Fotografie: Maßzeichnung der Viação Férrea do Rio Grande do Sul (V.F.R.G.S.) für vierachsigen Personenwagen erster Klasse und erster Klasse mit Buffet (Spu
Fotografie: Maßzeichnung einer Achsgabelpartie für gedeckte Güterwagen, 1914.
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines hinteren Vorratswagens für den Lazarettzug, nach Blatt I8 der Normalien der Preußi
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Wagens für Sanitätsmannschaften, Krankenwärter ... u.s.w. für die Lazarettzüge 1-3
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Krankenwagens für Offiziere für die Lazarettzüge 1-3, nach Blatt Ic8 der Normalien
Fotografie: Maßzeichnung der Eisenbahndirektion Berlin eines Arztwagens für den Lazarettzug erster/zweiter Klasse mit Seitengang (System Heusinger), Maßsta
Fotografie: Görlitz, umzäuntes, vermutlich der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz gehörendes Gelände mit offenen Schuppen an Hilgerstraße
Fotografie: Maßzeichnung der Eisenbahndirektion Berlin eines Arztwagens für den Lazarettzug (zweiter/dritter Klasse), nach Blatt I4 der Normalien der Preuß
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Gepäckwagens für den Lazarettzug mit Plattformen und Eingängen an beiden Stirnseit
Fotografie: vierrädriges Personenkraftfahrzeug Typ Elite Brand-Erbisdorf, Baureihe E12/40 (Innenansicht), 1925.
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Gepäckwagens für den Lazarettzug nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staat
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Magazinwagens für den Lazarettzug nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staa
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Chefarztwagens für die Lazarettzüge 1-3 (zweiter/dritter Klasse), nach Blatt Ic4 d
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Stirnansicht), 1949.
Fotografie: Gelände zwischen Werk I und Werk II (Außenansicht), Arbeiter bei Grasmahd an Böschung unterhalb Schienenstrangs, 1902.
Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Mogul" Klasse 8-22-D der Firma Baldwin Locomotive Works,
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell mit zweisprachigem Firmenschild von Waggonbau Görlitz in deutscher und russischer Sprache (Längsansicht), 1949.
Fotografie: dreiachsiger Fischwagen (Stirnansicht), Spezialwagen zum Transport lebender Fische, 1949. Gesellschaft für Karpfenhandel m.b.H. Dresden
Fotografie: dreiachsiger Fischwagen (Schrägansicht), Spezialwagen zum Transport lebender Fische, 1949. Gesellschaft für Karpfenhandel m.b.H. Dresden
Fotografie: Gruppenporträt von Werksangehörigen des Drehgestellbaus in Werk II des VEB Waggonbau Görlitz mit zwei zweiachsigen Drehgestellen vor Werkhalle
Fotografie: Gruppenporträt von Werksangehörigen des VEB Waggonbau Görlitz vor Wagenkasten-Rohbau eines Reisezugwagens für die Sowjetischen Staatseisenbahne
Fotografie: Wagenverband von Reisezugwagen der Sowjetischen Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Reisezugwagen zweiter Klasse im Vordergrun
Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1900?
Fotografie: Wagenverband, drei mit Radachsen beladene vierachsige Plattformwagen und sowjetische Reisezugwagen (Schrägansicht), 1949.
Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Schrägansicht), Kippseite, Blick auf Unterteil , 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffin
Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Längsansicht), Unterteil-Teilansicht, Blick auf Kippvorrichtung, 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft
Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen in Kippstellung, vermutlich umgebauter Schadwagen (Schrägansicht), Blick auf Kippvorrichtung, 1949. Sowjetische st
Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Schrägansicht), Unterteil-Teilansicht der Kippseite, 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennsto
Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen, Seite mit Kippvorrichtung (Schrägansicht), 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffindustri
Fotografie: vierachsiger Kübelwagen mit Bremse, Teilansicht mit Kübel Nr. 131 am Bremsende (Schrägansicht), Privatwagen der Aktiengesellschaft für Minerald
Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1926. Städtische Straßenbahn zu
Fotografie: Kübelwagen mit Bremse (Schrägansicht), hinterer, unterer Teil des Kübels am Bremsende, 1949.
Fotografie: Kübelwagen mit Bremse (Stirnansicht), Bremsende, 1949.
Fotografie: Arbeiter bei Bauarbeiten zur Krananlage auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1920?
Fotografie: Kübelwagen (Stirnansicht), Nichtbremsende, 1949.
Fotografie: vierachsiger Kübelwagen mit Bremse (Schrägansicht), Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna, 1949.
Fotografie: vierachsiger Kübelwagen mit Bremse (Längsansicht), Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna, 1949.
Fotografie: Verbund von drei dreiachsigen Kohlenstaub-Behälterwagen mit Bremse (Schrägansicht), Privatwagen des VEB Stahl- und Walzwerkes Riesa, 1949.
Fotografie: dreiachsiger Kohlenstaub-Behälterwagen (Schrägansicht), Privatwagen des VEB Stahl- und Walzwerkes Riesa, 1949.
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht, von oben), 1949.
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 64 eines ma
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 45 eines ma
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht des Endes für R
Fotografie: Werkhalle, vermutlich Rahmen- und Wagenkastenbau, der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1900?
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 62 mit vier
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 60 mit drei
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht eines markierte
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 156 eines m
Fotografie: Küchenwagen eines Gleisbauzuges, Blick zum Herd (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Küchenwagen eines Gleisbauzuges, Blick zum Spülbecken (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: zweiachsiger Küchenwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Holz- und Lagerplatz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, teilweise mit offenen Schuppen (Außenansicht), 1902.
Fotografie: zweiachsiger Bürowagen/Wohnwagen für Küchenpersonal eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Längsansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: vermutlich Wohnwagen für Rottenführer eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: zweiachsiger Wohnwagen für Rottenführer eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: vermutlich zweiachsiger Bautruppleiterwagen mit Büro eines Gleisbauzuges (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: zweiachsiger Bautruppleiterwagen mit Büro eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Längsansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Waschwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: zweiachsiger Wohnwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Vorratslager (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Gruppe von Arbeitern am Lagerplatz vor zweistöckigem offenen Lagerschuppen, um 1900?
Fotografie: zweiachsiger Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Waschwagen eines Gleisbauzuges (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: zweiachsiger Waschwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Längsansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: vier zweiachsige Wagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, zwei Gerätewagen im Vordergrund (Schrägansicht), umgebaute Schadwagen, 194
Fotografie: drei Wagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, im Vordergrund zweiachsiger Werkstattwagen (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 194
Fotografie: vermutlich Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Vorratslager (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Bürowagen/Wohnwagen für Küchenpersonal eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Wohn- und Schlafraum für Küchenpersonal (Innenansicht), um
Fotografie: Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Wohnwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Blick zum Spülbecken (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Maßskizze des Gartengrundstücks der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, 1916.
Fotografie: Gerätewagen eines Gleisbauzuges, Regale (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949. Deutsche Reichsbahn
Fotografie: Küchenwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen gedeckten Tiertransportwagen brasilianischer Herkunft (
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Krankenwagens für die Lazarettzüge 1-3, nach Blatt Ic8 der Normalien der Preußisch
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen dreiachsigen Abteilwagen zweiter Klasse für den Vorort- und Stadtbahnverk
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für dreiachsige Abteilwagen dritter Klasse für den Vorort- und Stadtbahnverkehr, Ma
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Stirnansicht), 1948.
Fotografie: Ländliche, vermutlich im Zusammenhang mit Werkserweiterungen stehende Gebäude (Außenansicht), Personen, um 1900?
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omm, Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna (Schrägansicht), Bremsende,
Fotografie: vierachsiger Reisezugwagen, vermutlich Speisewagen (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Blick in Speiseraum, 1948. Sowjetische Staatseisenbahnen
Fotografie: vierachsiger Reisezugwagen, vermutlich Speisewagen (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Blick in Vorraum und Seitengang, 1948. Sowjetische Staat
Fotografie: vierachsiger Reisezugwagen, vermutlich Speisewagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), 1948. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
Fotografie: vierachsiger Reisezugwagen, vermutlich Speisewagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), hochgeklapptes Dach, 1948? Sowjetische Staatseisenbahnen
Fotografie: Wagenkasten eines offenen Personenwagens einer Liliputeisenbahn, gebaut von WUMAG 1925 (Schrägansicht, Spurweite: 381 mm), Instandsetzung, 1948
Fotografie: Teile für Schadwagen-Wiederaufbau vor Werkhalle (Außenansicht), Kübelwagen-Unterboden, Kübel, Drehgestell, Radsätze, 1948.
Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Schrägansicht, Frontseite links), WUMAG-Aufbauten, 1925. Görlitzer
Fotografie: Werksgelände mit gelagerten Baumstämmen und eingerüstetem Wasserturm in Werk II (Außenansicht), Gebäude der Stadt Görlitz im Hintergrund, 1906.
Fotografie: Schienenfahrzeug, Wagenunterteil mit Achse (Schrägansicht), 1948.
Fotografie: vierachsiger Kübelwagen für drei Kübel, Privatgüterwagen (Schrägansicht), Stirnseite des Nichtbremsendes, 1948.
Fotografie: Kübelwagen (Stirnansicht), 1948.
Fotografie: Schadwagen eines vierachsigen Kübelwagens für drei Kübel zum Wiederaufbau, Privatgüterwagen (Längsansicht), beladen mit zwei Kübeln, 1948.
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell mit Lichtmaschinenaufhängung (Längsansicht), 1948.
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1916. Lübeck-Büche
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omm, Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna (Schrägansicht), Nichtbrems
Fotografie: Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Hallenbau, 1920.
Fotografie: Bauarbeiten für Krananlage auf Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Gerüste, 1920.
Fotografie: Werksgelände mit Schienensträngen und Holzplatz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Gebäude der Stadt Görl
Fotografie: Kleingartenanlage der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG) (Außenansicht), 1921.
Fotografie: Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Lagerplatz, Schuppen, Werkhallen, 1920.
Fotografie: Bauarbeiten im Werksgelände (Außen- und Innenansicht), Personen bei Kabelverlegearbeiten und Blick ins Schalthaus, um 1900?
Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Personengruppe mit Kindern, Schienenstränge, 1902.
Fotografie: Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz und umliegende Gebäude der Stadt Görlitz (Außenansicht, Luftbild), um 1900?
Fotografie: Drehgestell (Stirnansicht), um 1930?
Fotografie: Werksgebäude mit Werktor von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz und umliegende Gebäude der Stadt Görlitz (Außenans
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Längsansicht), 1949.
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) (Schrägansicht), 1933/1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Längsansicht), Auffahr-Vorrichtung, 1933/1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Ber
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit zweiachsigem offenen Güterwagen WUMAG 111 (Stirnansicht), 1933/1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Ber
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Längsansicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Krananlage vor Werkhallentor (Außenansicht), Stirnseiten-Teilstück eines Unterbodens als schwebende Last von unten gesehen, 1948.
Fotografie: Werksgelände des VEB Waggonbau Görlitz (Außenansicht), Krananlage mit schwebender Last eines Unterbodens vor Werkhallentor, 1948?
Fotografie: Werksgelände des VEB Waggonbau Görlitz (Außenansicht), Krananlage mit schwebender Last eines Unterbodens, 1948.
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen für transportempfindliche Lebensmittel und sonstige Bedarfsgüter (Längsansicht), Seitentür offen, 1948. Chris
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen für transportempfindliche Lebensmittel und sonstige Bedarfsgüter (Längsansicht), Seitentür geschlossen, 1948.
Fotografie: vierachsiger Salonwagen für seine Hoheit des Fürsten Ferdinand I. von Bulgarien, 1893
Fotografie: vermutlich zweiachsiger Kübelwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Stirnansicht), ohne Kübel, 1948. Buna Werke G.m.b.H. Schkopau
Fotografie: zweiachsiger Kübelwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Längsansicht), ohne Kübel, 1948. Buna Werke G.m.b.H. Schkopau
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Ommu (Schrägansicht), Privatgüterwagen, 1948. Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerke-Leuna
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse (Stirnansicht), Bremsseite, 1948? Konsum-Genossenschaft Görlitz und Umgebung e.G.m.b.H.
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht), Privatwagen, 1948? Konsum-Genossenscahft Görlitz und Umgebung e.G.m.b.H.
Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 70 mit vier markierten Abschnitten am En
Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen der Eulengebirgsbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtbremsseite, um 1940. Lenz & Co. GmbH Berlin
Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen der Eulengebirgsbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, um 1940. Lenz & Co. GmbH Berlin
Fotografie: Reproduktion von zwei Abbildungen des Fotografen Julius Gross zu einem Salonwagen (Innenansichten), Salon vom Haupteingang aus und Fürstliches
Fotografie: Reproduktion von zwei Abbildungen des Fotografen Julius Gross zu einem Salonwagen (Innenansichten), Salon und Fürstliches Damenzimmer, um 1900?
Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Schrägansicht), 1893. Compagnie des Chemins de fer Orientaux (Orientalische Eisenbahnen
Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit amerikanischen Drehgestellen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), zwei Speiseräume, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Be
Fotografie: vierachsiger Direktverbindungs-Schlafwagen zweiter Klasse (Schrägansicht), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD
Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit amerikanischen Drehgestellen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Küche, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gusta
Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit amerikanischen Drehgestellen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen "Altona" (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Waschbecken im Toilettenraum, 1913. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.
Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1928. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft)
Fotografie: Triebwagen (Innenansicht), Führerstand, um 1930?
Fotografie: Vorraum eines Triebwagens mit Heizofen und Klappsitz (Innenansicht), Blick in den Fahrgastraum mit Holzlatten-Sitzbänken, um 1930?
Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Schrägansicht), 1893. Compagnie des Chemins de fer Orientaux (Orientalische Eisenbahnen)
Fotografie: Fahrgastraum eines Triebwagens mit Holzlatten-Sitzbänken (Innenansicht), um 1930?
Fotografie: Fahrgastraum eines Triebwagens mit hochgeklappten Holzlatten-Sitzbänken und geöffneter Fußbodenluke (Innenansicht), Blick auf Motor, um 1930?
Fotografie: Diesel-Triebwagen, 100 PS (Stirnansicht), um 1930?
Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsiges Drehgestell, 1914.
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen Personenwagen erster/dritter Klasse, Maßstab 1:20, um 1895?
Fotografie: Reproduktion von Maßskizzen zu selbsttätigen Kupplungen der Amerikanischen Eisenbahnen aus "Organ f. d. Fortschritte des Eisenbahnwesens", 1895
Fotografie: Reproduktion von Skizzen unbekannter Herkunft aus englischsprachiger Publikation für dreiachsigen Personenwagen dritter Klasse und Einzelteile,
Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Mogul" Klasse 8-24-D der Firma Baldwin Locomotive Works,
Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Mallet Compound" der Firma Baldwin Locomotive Works, um
Fotografie: vermutlich Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Innenansicht), 1949.
Fotografie: Porträt eines Herren auf Dachgarten des Verwaltungsgebäudes, Brunnenstraße, 1912.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse mit Gepäckabteil für Neben- und Kleinbahnen, Gattung CP, Maßstab 1:75 (Spurweite:
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Seitengang, Gattung S2, M
Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1902?
Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1902.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 1910. Ne
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Umbauwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Batteriekastenauffügung, 1924. Lübeck-Büchener Eisenba
Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse mit Seitengang und zwei Aborten für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite:
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Umbauwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft (LBE)
Fotografie: Wagenverband zweiachsiger Kesselwagen (Schrägansicht), vorn Privatwagen mit Bremserhaus für Firma J. Diebolt Nachf. Strassburg/Els., 1924. Eise
Fotografie: Wagenverband zweiachsiger Kesselwagen (Schrägansicht), vorn Privatwagen der Firma J. Diebolt Nachf. Strassburg/Els., 1924. Eisenbahnwagen-Leihg
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse, Gattung ABBü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse mit Klapp-P
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse, Gattung ABBü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, Blick zum
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse, Gattung ABBü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1909. Königlich Sä
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse, Gattung ABBü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil erster Klasse, Blick zur T
Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Schrägansicht), Kippvorrichtung mit Druckluftbehälter, Kippzylinder und Druckluftleitungen am Unterteil, 1949. So
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse, Gattung ABBü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1909. Königlich Sächs
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse, Gattung ABBü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Königlich Sächsische Staats
Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (
Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abt
Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Sei
Fotografie: Ausschnitt einer Maßzeichnung mit Stirnansicht der Bremsseite und der Nichtbremsseite eines Wagenkastens mit Bremserhaus, 1906.
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, Kieswagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Limedsforsen-Särna Järnväg (L.S.J.)
Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen zum Fleischtransport der Gattung Gkn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. H. Müller u. Co., Rotterdam, Hamburg
Fotografie: Diesel-Triebwagen (Innenansicht), Führerstandsraum, um 1930?
Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen zum Fleischtransport der Gattung Gkn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. H. Müller u. Co., Rotterdam, Hamburg
Fotografie: Wagenverband zweiachsiger Kühlwagen der Gattung Gkn mit/ohne Sauganschluss (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagen Hannover 565905 im Vorder
Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen, Gattung Gkn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. H. Müller u. Co., Rotterdam, Hamburg
Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen, Gattung Gkn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. H. Müller u. Co., Rotterdam, Hamburg
Fotografie: zweiachsiger offener eiserner Kohlewagen, Gattung O (Schrägansicht), 1924. Zinkraffinerie Oberspree
Fotografie: zweiachsiger offener Ausstellungs-Güterwagen Görlitzer Bauart (Schrägansicht), 1924. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: Kühlwagen zum Fleischtransport, mit Fleischhaken und Trennwand (Innenansicht), 1924. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
Fotografie: Kühlwagen zum Fleischtransport, mit Fleischhaken (Innenansicht), mit abgenommener Trennwand, 1924. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Ausstellungs-Kippkastenwagen mit zwei Kippkasten in Kippstellung (Schrägansicht), von hinten gesehen, 1924. Waggon- und Maschinenb
Fotografie: Diesel-Triebwagen (Innenansicht), Führerstand mit geöffnetem Schaltschrank, um 1930?
Fotografie: Kleingartenanlage der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), mit Personen, 1916.
Fotografie: zweiachsiger Ausstellungs-Kippkastenwagen mit zwei Kippkasten in Kippstellung (Schrägansicht), von vorn gesehen, 1924. Waggon- und Maschinenbau
Fotografie: zweiachsiger Ausstellungs-Kippkastenwagen mit zwei Kippkasten (Schrägansicht), 1924. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Schrägansicht, Spurweite: 900 mm), Bremsseite, 1924. Niederlausitzer Kohlenwerke AG, Berlin
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Omn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924? Eutin-Lübecker Eisenbahn-Gesellschaft,
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen für Norra Östergötlands järnvägsaktiebolag (Schrägansicht, Spurweite: 891 mm), 1924? Jean L. Roths Nachfahren
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Einrichtung zum Fleischtransport und Bremserhaus für Nässjö-Oskarshamns Järnväg (Schrägansicht, Spurweite
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse mit Einrichtung zum Fleischtransport für Nässjö-Oskarshamns Järnväg (Schrägansicht, Spurweite: 14
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse mit Einrichtung zum Fleischtransport für Nässjö-Oskarshamns Järnväg (Innenansicht, Spurweite: 143
Fotografie: vierachsiger Plattformwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Ferrostaal a la Costa
Fotografie: Diesel-Triebwagen (Innenansicht), Führerstand, um 1930?
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit drei Mannlöchern, drei Füllstutzen und drei Absperrvorrichtungen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Ölwerk
Fotografie: zweiachsiger Kalkwagen, Gattung Kn mit Luftdruckbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: zweiachsiger Spezial-Hohlglaswagen, Gattung Gln mit Luftdruckbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: zweiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Spezialwagen für lebende Fische, 1924. S
Fotografie: zweiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Spezialwagen für lebende Fische, 1924.
Fotografie: zweiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Begleiterraum, 1924. Fluß- und Seefisch-
Fotografie: zweiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Bassins, 1924. Fluß- und Seefisch-Großha
Fotografie: zweiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1924. Fluß- und Seefisch-Gr
Fotografie: Wagenverband zweiachsiger Kesselwagen (Schrägansicht), vorn Privatwagen für Firma J. Diebolt Nachf. Strassburg/Els., 1924. Eisenbahnwagen-Leihg
Fotografie: Maschine für Benzol-Triebwagen (Schrägansicht), 1911.
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus für Eisenbahnwagen-Gesellschaft m.b.H. Berlin, Privatwagen (Schrägansicht), 1924. Eisenbahnwagen-Leihg
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus für Chemische Fabrik Heinrich Gammay Vaihingen, Privatwagen (Schrägansicht), 1924. Eisenbahnwagen-Leih
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus, Privatwagen für Firma J. Diebolt Nachf. Strassburg/Els. (Schrägansicht), 1924. Eisenbahnwagen-Leihges
Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen für Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Jean L. Roths, Stockholm/Schweden
Fotografie: vierachsiger Personenwagen zweiter Klasse für Ferro-Carril de la Hacienda Cayalti (Innenansicht, Spurweite: 600 mm), 1924. Ferrostaal Berlin
Fotografie: vierachsiger Personenwagen zweiter Klasse für Ferro-Carril de la Hacienda Cayalti (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1924. Ferrostaal Berlin
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Hülsenpuffer, ohne Bremse, Gattung Gn (Schrägansicht), 1924.
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Hülsenpuffer und Bremserhaus, Gattung Gn (Schrägansicht), 1924.
Fotografie: Wohngebäudes mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Christoph-Lüders-Straße, aus Blickric
Fotografie: Errichtung eines Wohngebäudes mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Christoph-Lüders-Str
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse in eiserner Bauart (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil erster Klasse Blickrichtung Fenster
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse in eiserner Bauart (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil erster Klasse Blickrichtung Seiteng
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse in eiserner Bauart (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1923. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse in eiserner Bauart (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: zweiachsiger halboffener Güterwagen zum Transport von Weinfässern (Stirnansicht, Spurweite: 1670 mm), Kastengerippe, 1923. Firma Weber, Hamburg
Fotografie: zweiachsiger halboffener Güterwagen zum Transport von Weinfässern (Schrägansicht, Spurweite: 1670 mm), Kastengerippe, 1923. Firma Weber, Hambur
Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen, Gattung Gkn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
Fotografie: Motor für Benzol-Triebwagen auf offenem Güterwagen vor Werkhallentor (Schrägansicht), 1910.
Fotografie: Kastengerippe für vierachsigen Personenwagen erster/zweiter Klasse (Innenansicht), 1923. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen mit zwei Kippkasten und Bremserhaus, Kästen in Kippstellung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1923.
Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen mit zwei Kippkasten und Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1923. Kursächsische Braunkohl
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierter Klasse in eiserner Bauart (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Außentüren, 1923. Reichsbahn-Zentralam
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierter Klasse in eiserner Bauart (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick auf Außentüren C und D, 1923. Reichsbahn-Z
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierter Klasse in eiserner Bauart (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick auf Außentüren A und B, 1923. Reichsbahn-Z
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierter Klasse in eiserner Bauart (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omn mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: zweiachsiger doppelbödiger Viehwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Serbische Eisenbahnen
Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Rollbock mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1922. Amtsbanerne på Als (ABA), Sønderborg
Fotografie: Motor für Benzol-Triebwagen auf offenem Güterwagen vor Werkhallen-Eingang (Schrägansicht), 1910.
Fotografie: vierachsiger Plattformwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Ferrocarril a la Costa
Fotografie: zweiachsiger Bierwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen, Repraturwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Brauerei Julius Hohberg A.-G
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gln, Hohlglaswagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1922. Reichsbahn-
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gln, Hohlglaswagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen vierter Klasse, Einheitsbauart, hölzerne Bauweise (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Deutsche Reichseisenba
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen vierter Klasse, Einheitsbauart, hölzerne Bauweise (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1921. Deutsche Reichseisenba
Fotografie: Benzol-Triebwagen, Führerstand im Bau (Innenansicht), Anschlüsse im Antriebsmotor, 1910.
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen vierter Klasse, Einheitsbauart, hölzerne Bauweise (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1921. Deutsche Reichseisenba
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 20 t Ladegewicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Stirnseite, 1920. Belgische Staatsbahnen (Ch
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 20 t Ladegewicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Belgische Staatsbahnen (Chemins de fer
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremserhaus, 20 t Ladegewicht (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Belgische Staatsbahnen (Chemins de
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremserhaus, 20 t Ladegewicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Belgische Staatsbahnen (Chemins de
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen zweiter Klasse in eiserner Bauart (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Preußische Staatsbahn
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen zweiter Klasse in eiserner Bauart (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Preußische Staatsbahn
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse mit Mittelgang, 1920. Kreisbahn Kön
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1920. Kreisbahn Königsberg/Nm
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Kreisbahn Königsberg/Nm
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Kreisbahn Königsberg/Nm
Fotografie: dreiachsiger Rungenwagen, Gattung Rm (Schrägansicht), Ladung mit Weinfässern in beschädigtem Zustand, 1920.
Fotografie: zweiachsiger Weinwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Spezialwagen, 1920. Firma Metzger, Berlin
Fotografie: zweiachsiger Weinwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Spezialwagen, 1920. Firma Metzger, Berlin
Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen mit zwei abnehmbaren Kippkasten (Stirnansicht, Spurweite: 1000 mm), Nichtbremsseite, 1920. Eckernförder Kreisbahne
Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen mit zwei abnehmbaren Kippkasten (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), Bremsseite, 1920. Eckernförder Kreisbahnen
Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen mit zwei abnehmbaren Kippkasten (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), vorderer Kasten durch Kran angehoben, 1920. E
Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen mit zwei abnehmbaren Kippkasten (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1920. Eckernförder Kreisbahnen
Fotografie: vierachsiger D-Zug-Gepäckwagen, Gattung PPü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dresden
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremserhaus für Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägsaktiebolag (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920.
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen für Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägsaktiebolag (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Walter Hoene, B
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1920. Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag (H.N.J.)
Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1917. Königlich Preußisches Eisenbahn-Ze
Fotografie: Abteilwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit unter Verwendung von Holzplatten gefertigten Gepäckablagen, 1916. Königlich Preußisches E
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit Bremserhaus (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1916. Königlich Preußisches
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit Bremserhaus (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), dritte Klasse mit ollattensitzbänken, 1916.
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit Bremserhaus (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), zweite Klasse mit Blick zur Toilettentür, 1
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zent
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteile dritter Klasse, 1916. Holländische Eisenbahnges
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1916. Holländische Eisenbahngese
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Wärmeschutzwagen, Spezialwagen für Fleisch und Butter (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 19
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Wärmeschutzwagen, Spezialwagen für Fleisch und Butter (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 19
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Zugführerabteil im Gepäckraum, 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postabteil, 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postabteil mit Fächerregal, 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft Ams
Fotografie: Benzol-Triebwagen (Innenansicht), offenes Steuerpult, 1910.
Fotografie: Kleingartenanlage vermutlich der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), mit Personen, 1916.
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: vierachsiger Rungenwagen mit 800 mm hohen Bordwänden und Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1916. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Ges
Fotografie: fahrbare Viehverladerampe von 5 m Länge für Station Krehlau (Schrägansicht), 1916. GmbH Lenz & Co., Bau- und Betriebsabteilung Breslau
Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1915. Wicküler-Küpper-Brauerei Aktiengesellsch
Fotografie: dreiachsiger Biertransportwagen mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1915. Actien-Brauerei Gesellschaft Friedrichsh
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Vorraum mit Handbremse, 1914. Königlich Sächsische Staatseise
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil erster Klasse, 1914. Königlich Sächsische Staatseisenb
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), mit zwei vor Wagen stehenden Personen, 1914. Königlich Sächs
Fotografie: vierachsiger Kranwagen (Längsansicht), 1916. Karl Flohr, Berlin
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn Bielstein–Waldbröl (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse,
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn Bielstein–Waldbröl (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse,
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen für Kommandantur Borkum (Stirnansicht, Spurweite: 900 mm), 1914. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen für Kommandantur Borkum (Schrägansicht, Spurweite: 900 mm), 1914. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse für die Hamburgischen Hafenbahnen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Finanzdeputation Hambur
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Transport von Melassefutter (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Schlesische M
Fotografie: Wagenverband zweiachsiger Kesselwagen, Spezialwagen zum Transport von Schwefelsäure (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Bergwerks-Gesell
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 5000 kg Ladegewicht, mit Verladerampe für Kommandantur Borkum (Längsansicht, Spurweite: 900 mm), 1914. Verkehr
Fotografie: zwei gekoppelte zweiachsige offene Güterwagen mit 5000 kg Ladegewicht für Kommandantur Borkum (Längsansicht, Spurweite: 900 mm), 1914. Verkehrs
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit 5000 kg Ladegewicht für Kommandantur Borkum (Schrägansicht, Spurweite: 900 mm), 1914. Verkehrstechnische Pr
Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), mit Arbeitern, um 1930?
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Militär-Eisenbahn-Direktion II (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), herabgelassene Seitenklappen
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Militär-Eisenbahn-Direktion II (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1914. Verkehrstechnische Prü
Fotografie: dreiachsiger Kranwagen (Stirnansicht), 1913. J. Becker, Reinickendorf
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse für Eisenbahngesellschaft Stralsund-Tribsees (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wascheinrichtung, 1915. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sä
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil, Gepäcknetz und Sitzbank-Rückwand, 1915. Königlich Sächsische
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dres
Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse, im Bau befindlich (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königlich Preu
Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksgebäuden (Außenansicht), um 1910?
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gn, Stückgutwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1916. Bergedorf-G
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gn, Spezialwagens für Stückgut (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Bergedorf-G
Fotografie: zweiachsiger Zwischenwagen für Betriebsmittel von 1435 und 750 mm Spurweite der Breslau-Trebnitz-Prausnitzer Kleinbahn (Schrägansicht), mit Per
Fotografie: zweiachsiger Zwischenwagen für Betriebsmittel von 1435 und 750 mm Spurweite der Breslau-Trebnitz-Prausnitzer Kleinbahn (Längsansicht), mit Pers
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen für Kommandantur Borkum (Innenansicht, Spurweite: 900 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell zu Auftrag für Kommandantur Borkum (Draufsicht, Spurweite: 900 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell zu Auftrag für Kommandantur Borkum (Schrägansicht, Spurweite: 900 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Ber
Fotografie: zweiachsiger Viehwagen ohne Bremse, Gattung Venmz (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), im Vordergrund eines Wagenverbandes, 1916. Königlich Pre
Fotografie: zweiachsiger Viehwagen ohne Bremse, Gattung Venmz (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.)
Fotografie: zweiachsiger Rollbock ohne Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1916. Niederlausitzer Kraftwerke AG, Trattendorf bei Spremberg
Fotografie: Kübelwagen mit drei Kübeln (Schrägansicht), unterer Kübel-Teil mit Untergestell, 1949.
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Jüterbog-Luckenwalder-Kreis-Kleinbahnen (Innensicht, Spurweite: 750 mm), Ofen im Abteil dritter
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Jüterbog-Luckenwalder-Kreis-Kleinbahnen (Schrägsicht, Spurweite: 750 mm), 1915. Landesbaurat de
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Jüterbog-Luckenwalder-Kreis-Kleinbahnen (Innensicht, Spurweite: 750 mm), Abteil dritter Klasse
Fotografie: Kuppelbaum mit Pufferkupplung für Harzgeroder Brockenbahn (Schrägansicht), 1915. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
Fotografie: Kuppelbaum mit Kupplung (Längsansicht), 1915. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
Fotografie: Kuppelbaum mit Zughaken (Längsansicht), 1915. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
Fotografie: drei für Transport verladene zweiachsige Kesselwagen für Wasser (Stirnansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Verkehrstechnische Prüfungskommission
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen für Wasser (Stirnansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen für Wasser (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
Fotografie: Verwaltungsgebäude und Tor zu Werk I, Brunnenstraße (Außenansicht), um 1910?
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Batteriekasten, 1915. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt (K.
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Innenansicht, Spurweite: 1000 mm), Blick auf Briefschrank mit Lampe und Sortierfächer, 1915. Betriebsleitun
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Betriebsleitung der Kleinbahn des Kreises Rendsburg
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1000 mm), Abteil zweiter Klasse, 1915. Betriebsleitung der Kleinbah
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1000 mm), Abteil mit Mittelgang, 1915. Betriebsleitung der Kleinbahn des Kr
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Betriebsleitung der Kleinbahn des Kreises Rendsburg
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Betriebsleitung der Kleinbahn des Kreises Rendsbur
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse, 1915. Prignitzer Eisenbahn-Gesel
Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Arbeiter, 1914.
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1915. Prignitzer Eisenbahn-Gesel
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft Perleberg
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft Perleberg
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für Durchgangswagen dritter Klasse der Jüterbog-Luckenwalder-Kreis-Kleinbahnen (Draufsicht, Spurweite: 750 mm), 1915.
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für Durchgangswagen dritter Klasse der Jüterbog-Luckenwalder-Kreis-Kleinbahnen (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 191
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Kleinbahn Bielstein–Waldbröl, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Eisen
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse für Kleinbahn Bielstein–Waldbröl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Eisenbahnbau-Gesellscha
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn Bielstein–Waldbröl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1915. Eisenbahnbau-Ge
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen mit Mittelgang (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Packraum mit Packbrettern, 1915. Königliche Generaldirection der
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen mit Mittelgang (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Aussackraum mit Beutelspannvorrichtung in Blickrichtung Briefraum
Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), um 1910?
Fotografie: zweiachsiger Langholzwagen für 1000 kg Ladegewicht (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1915. Betriebsleitung der Kleinbahn des Kreises Rendsbu
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Nassauische Kleinbahn (Stirnansicht, Spurweite: 1000 mm), 1914. Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Ge
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen zweiter/dritter Klasse mit Schlafabteilen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königlich Sächsische Staatseisenbah
Fotografie: zweiachsiger leichter Proviantwagen 95 nK mit Holznabenrädern (Längsansicht), 1914. Königlich-Preußische Artillerie-Werkstätte und Geschütz-Gie
Fotografie: zweiachsiger leichter Proviantwagen 95 nK mit Holznabenrädern (Schrägansicht), 1914. Königlich-Preußische Artillerie-Werkstätte und Geschütz-Gi
Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Werkzeugkasten (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Firma Braß & Herzlatt, Berlin
Fotografie: Schmiede im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), im Hintergrund Gebäude der Stadt Görlitz, 1895.
Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Krananlage der Maschinenfabrik Esslingen (Außenansicht), Werkhallen,
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Bagdadbahn (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Anatolische Eisenbahngesellschaft – Sociét
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Ges
Fotografie: dreiachsiger Fischwagen zum Transport lebender Fische mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtbremsseite, 1
Fotografie: zweiachsiger Wärmeschutzwagen mit Bremserhaus für Nederlandsche Plantenboterfabriek Amsterdam (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Privatwagen,
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Reparaturwagen, 1914. Kostener Kreisbahn
Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i für Südstormarnsche Kreisbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Kleinba
Fotografie:zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Bagdadbahn (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Anatolische Eisenbahngesellschaft – Société
Fotografie: Werksgelände mit Werksgebäuden (Außenansicht), um 1900?
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Be
Fotografie: zwei dreiachsige Abteilwagen dritter Klasse für den Vorortverkehr (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zen
Fotografie: Benzolmotor eines vierachsigen Benzol-Elektrischen Triebwagens zweiter/dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königlich Preuß
Fotografie: Benzolmotor eines vierachsigen Benzol-Elektrischen Triebwagens zweiter/dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königlich Preu
Fotografie: Werksgebäude (Außenansicht), Arbeiter bei Bauarbeiten auf Werksgelände, 1920.
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse für Görlitzer Kreisbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. GmbH Lenz & Co. Berlin
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Personen- und Gepäckwagen mit Abteil vierter Klasse, Gattung DPi für Görlitzer Kreisbahn (Längsansicht, Spur
Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Blickrichtung Brieffächerregal, 1914. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.)
Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick auf Wertschrank, 1914. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin
Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1914. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin
Fotografie: zweiachsiges holländisches Drehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Holländische Eisenbahngesellschaft Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, Gattung Ommk[u], Spezialwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Staat
Fotografie: zweiachsiger doppelbödiger Viehwagen mit Bremse, Gattung Vemgz (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahne
Fotografie: Werks-Tor Hilgerstraße und angrenzendes Wohnhaus (Außenansicht), 1921.
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse für Eisenbahngesellschaft Stralsund-Tribsees (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse für Eisenbahngesellschaft Stralsund-Tribsees (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm)
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für sechsachsigen Schlafwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Ber
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse, Gattung Gml (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1913. Firma Vorring & Wichler
Fotografie: sechsachsiger Akkumulatortriebwagen dritter/vierter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Boden mit Kabelverlegung, 1913. Königliches Eis
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.St
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse, Gattung OOw (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1912. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St
Fotografie: zweiachsiger Kleinviehwagen mit Bremserhaus, Gattung Venmz (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.)
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Be
Fotografie: Porträt eines Herren auf Dachgarten des WUMAG-Verwaltungsgebäudes, Brunnenstraße, 1912.
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus, Privatwagen, Spezialwagen für Teeröl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1913. Allgemein
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Gangseite, 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteilseite, 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dre
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dre
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell amerikanischer Bauart (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.)
Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Zugführerabteil (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Privatbahnwagen, 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Südstormarnsche Kreisbahn (St.Krb.)
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen, Gattung OOw (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1913. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.) Dres
Fotografie: zweiachsiger offener, eiserner Güterwagen, Gattung Omk[u] für Kohletransport (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Sächsische Sta
Fotografie: Werksgelände, Arbeiter bei Holzbearbeitung und überdachte Lagerung für Bretter (Außenansicht), Entrinden und Sägen, um 1910?
Fotografie: Prellbock für die Stadt Görlitz (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Magistrat zu Görlitz
Fotografie: vierachsiger Kaiserlicher Postwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin
Fotografie: dreiachsiger Kranwagen in Fahrtstellung (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Karl Flohr, Berlin
Fotografie: dreiachsiger Kranwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Puffer und Stützen heruntergelassen, Werkzeugkasten geöffnet, 1912. Karl Flohr, Ber
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse für Kiel–Schönberger Eisenbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1912. GmbH Lenz
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Salon für Kiel–Schönberger Eisenbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1912. GmbH Len
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen mit Salon für Kiel–Schönberger Eisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1912. GmbH Lenz & Co. Berl
Fotografie: zweiachsiger Kranwagen für Industriebahn Tegel-Friedrichsfelde (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Karl Flohr, Berlin
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse für Neustadt-Gogoliner Eisenbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. GmbH
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Südstormarnsche Kreisbahn (St.Krb.)
Fotografie: Werksgelände mit Werkhallen (Außenansicht), um 1920?
Fotografie: dreiachsiger Post- und Gepäckwagen, Gattung PPost (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn AG (M.
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Hardy-Bremse, Spezialwagen für Milchtransport, Gattung G (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen erster/zweiter Klasse mit Bremserhaus für den Vorortverkehr (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Königliches Eis
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Südstormarnsche Kreisbahn (St.Krb.)
Fotografie: dreiachsiger Personenwagen dritter Klasse ohne Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Südstormarnsche Kreisbahn (St.Krb.)
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Görlitzer Gewichtsbremse, Gattung PPost (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Prignitzer Eisenbahn-G
Fotografie: dreiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtbremsseite, 1911. Paul Meltzer, St
Fotografie: dreiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsseite, 1911. Paul Meltzer, Städtis
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse mit Spindel- und Luftdruckbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Königlich Preußisches
Fotografie: Werksgelände, zwei Arbeiter mit Kabeln vermutlich bei Bauarbeiten in der Nähe eines geöffneten Elektroschalthäuschens, um 1920?
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Spindel- und Luftdruckbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Königlich Sächsische Staats
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Heberlein- und Klotzbremse, Gattung Gm für Kreisbahn Beeskow–Fürstenwalde (Schrägansicht, Spurw
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritter Klasse mit Post- und Gepäckabteil, Gattung CPPost mit Bremse für Oderbruchbahn (Schrägansicht, Spu
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi mit Bremse für Oderbruchbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Landes
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse für Kolberger Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1910. Kleinbahn-Abteilung des Provin
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse für Kolberger Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1910. Kleinbahn-Abteilung des Provinz
Fotografie: zweiachsiger Drehschemelwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.) Dresden
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen vierter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.S
Fotografie: zweiachsiger Etagenwagen mit Bremserhaus zum Transport von Schwefelsäure in Ballons (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Bergwerks-Gesell
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Transport von Schwefelsäure (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Bergwerks-Gese
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen dritter/vierter Klasse, CD (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), pr AT3 418, Abteil vierter Klasse, 1910. Köni
Fotografie: zweiachsiges holländisches Drehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Technisches Büro Nierstrasz, Amsterdam
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Spindelbremse, Spezialwagen zum Transport von Schwefelsäure (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Bergwerks-G
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen, Gattung OOw (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1912. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.) Dre
Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Zugführerabteil (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1912. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.)
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Seilleitung, ohne Bremse, Gattung OOw (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1910. Königlich Sächsische Staats
Fotografie: dreiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Ladeklappen geöffnet, 1910. Paul Meltzer
Fotografie: dreiachsiger Fischtransportwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Paul Meltzer, Städtischer Verkaufs
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Rügener Kleinbahn auf vierachsigem Plattformwagen (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1911. Klei
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Spindelbremse und Personenverkehr-Einrichtung für Rügener Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), o
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse mit Personenverkehr-Einrichtung für Rügener Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), offene
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse mit Blick zum Fenster, 19
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Kremmen-Neuruppin-Witts
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Jarotschiner Kreisbahn (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1910. Kreisausschuss Jarotschin
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen ohne Bremse für Jarotschiner Kreisbahn (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1910. Kreisausschuss Jarotschin
Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger Akkumulator-3 Triebwagenzug dritter/vierter Klassse pr AT3 417/418 (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), aufgeklappte
Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger Akkumulator-3 Triebwagenzug dritter/vierter Klassse pr AT3 417/418 (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königl
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen vierter Klasse mit Bremse für Butzbach-Licher Eisenbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. GmbH Lenz &amp
Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseise
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Alsener Kreisbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1909. GmbH Lenz & Co., Berlin
Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse für Alsener Kreisbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1909. GmbH Lenz & Co., Berlin
Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Personen (Außenansicht), Holzplatz und Güterwagenzug im Hintergrund,
Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), 1892?
Fotografie: vierachsiger Kesselwagen für Südwestafrika (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1925.
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen für Schweden (Innenansicht), Wagenkastengerippe ohne Bedachung, 1921?
Fotografie: zweiachsiger Einheits-Abteilwagen zweiter/dritter Klasse eiserner Bauart, Gattung BC (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkastengerippe, 19
Fotografie: vierachsiger Triebwagen des Versuchszuges F ("Jakobszug") für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkastenger
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse für Östra Centralbanan (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkastengerippe, 1921. Jean L
Fotografie: vierachsiger D-Zug-Bahnpostwagen (Innenansicht), Wagenkastengerippe, um 1923?
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Gepäck- und Postwagen, Gattung PPosti (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkastengerippe, 1922. Mecklenburgische F
Fotografie: vierachsiger D-Zug-Wagen dritter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkastengerippe vor retuschiertem Hintergrund, 1923. Reichsbahn-
Fotografie: vierachsiger D-Zug-Wagen dritter Klasse, eiserne Bauart (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkastengerippe vor retuschiertem Hintergrund, 1
Fotografie: Maßzeichnung eines Personenwagens dritter Klasse für Kleinbahnen, Maßstab 1:20 (Spurweite: 600 mm), 1895.
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Längsansicht), 1948.
Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Wagenkasten-Rohbau eines Personenwagens im Vordergrund, 1948/1949?
Fotografie: wiederaufgebauter Schadwagen eines vierachsigen Kübelwagens für drei Kübel, Ladegut Koks, Privatgüterwagen (Schrägansicht), 1948.
Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel mit Dampflokomotive Nr. 991 in Betrieb (Schrägansicht), 1892.
Fotografie: dreiachsiger Reisezugwagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1913. Stolper Kreisbahn
Fotografie: dreiachsiger Reisezugwagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, Nichtraucher, 1913. Stol
Fotografie: dreiachsiger Reisezugwagen zweiter/dritter Klasse mit Salon, Gattung BC3i mit Salon (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1913. Stolper Kr
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil erster Klasse mit Blick zum Fenster, 191
Fotografie: zweiachsiger Bierwagen mit Bremserhaus, Privatgüterwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Brauerei Julius Hohberg, Löwenberg/Schlesien
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse mit Post- und Gepäckabteil für die Kleinbahn Calvörde–Wegenstedt (Längsansicht, Spurweite: 14
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit zwei Bremsen, Gattung Gm für Kleinbahn Chottschow–Garzigar (Kl.Ch.G.) (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm)
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen vierter Klasse, Gattung D3i mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Kremmen-Neuruppin-Wittstocker Ei
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Kremmen-Neuruppin-Witts
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1909. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen, Gattung PPost mit Bremse für Kleinbahn Greifswald–Wolgast (KGW) (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1909. G
Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen erster/zweiter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1899. Königliche Eisenbahndirektion (KED) B
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Paulinenaue-Neuruppiner Eisenbahn-Ges
Fotografie: Entwurfszeichnung für Innenausstattung eines Abteils vermutlich zweiter Klasse mit Mittelgang, um 1910?
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1909. Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau und Betriebsgesellschaft zu Berlin
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen vierter Klasse mit Bremse für Butzbach-Licher Eisenbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. GmbH Lenz &amp
Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Nordwestdeutsche Speisewagen-Gesellschaft
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1909. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.) Dresde
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1903.
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1903.
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Mittelgang und Gewichtsbremse, Gattung BCi (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm)
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen, Gattung PPost für Nebenbahn Neheim-Hüsten-Sundern (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Mittelgang, Gattung Ci (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1899. Rinteln-Stad
Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksgebäude (Außenansicht), Abhang mit Abriss-Gebäude und drei Perso
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang, Gattung Ci (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1899. Rinteln-Stadthagener
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Schneeschaufler (Schrägansicht), 1898. Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, Spezialwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1897. Domäne Dahlwitz
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremsabteil (Längsansicht), 1897. Dänische Staatsbahnen (Danske Statsbaner - N.G.E.)
Fotografie: vierrädrige Draisine mit Ober-Ingenieur Hundert und Kassierer Bittner (Schrägansicht), 1896.
Fotografie: vierrädrige Draisine (Schrägansicht), 1896.
Fotografie: zweiachsiger Spezialtransport-Güterwagen für Kleinbahn mit Bremserhaus (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1896. Neustadt-Gogoliner Eisenbahn (
Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1896. Bergheimer Kreisbahn (Bh.K.B.)
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1896. Neustadt-Gogoliner Eisenbahn (N
Fotografie: Baustelle für Werksgebäude der Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1914?
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweiter/dritter Klasse mit Gewichtsbremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1896. Neustadt-Gogoliner Eis
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritter Klasse mit Gewichtsbremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1896. Neustadt-Gogoliner Eisenbahn (
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen vierter Klasse mit Postabteil und Gewichtsbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1896. Strausberg-Her
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen vierter Klasse mit Postabteil und Gewichtsbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Postabteil
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Gewichtsbremse (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1896. Greifenberger Kleinbahnen AG
Fotografie: Vereinslazarettzug "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz" (Innenansicht), Vorratswagen Nr. 1 für Küchenvorräte, Blick auf verschließbare Lattenver
Fotografie: Vereinslazarettzug "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz" (Innenansicht), Arztwagen, Vorraum mit Nähmaschine, Stuhl, Kleider- und Wäscheschränken,
Vereinslazarettzug "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz" (Innenansicht), vermutlich Magazinwagen mit Wäscheschränken, Bettstellen für Begleitpersonal, Stuhl,
Fotografie: dreiachsiger Reisezugwagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1913. Stolper Kreisbahn
Fotografie: dreiachsiger Reisezugwagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse, 1913. Stolper Kreisbahn
Fotografie: dreiachsiger Reisezugwagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.Krb.)
Fotografie: gedeckter Güterwagen mit Bremse (Stirnansicht), um 1915?
Fotografie: vierachsiger Rungenwagen mit 20 Rungen, Gattung RRs (Schrägansicht), 1950. Deutsche Reichsbahn
Fotografie: vierachsiger Rungenwagen mit 20 Rungen, Gattung RRs (Längsansicht), 1950. Deutsche Reichsbahn
Fotografie: vermutlich vierachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post4 Sm (Stirnansicht, Spurweite: 750 mm), Wagenkasten, 1950.
Fotografie: Drehgestell vermutlich für vierachsigen Bahnpostwagen der Deutschen Post, Gattung Post4 Sm (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1950.
Fotografie: Drehgestell vermutlich für vierachsigen Bahnpostwagen der Deutschen Post, Gattung Post4 Sm (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1950.
Fotografie: vermutlich vierachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post4 Sm (Stirnansicht, Spurweite: 750 mm), Wagenkasten-Rohbau, 1950.
Fotografie: vermutlich vierachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post4 Sm (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), Wagenkasten-Rohbau, 1950.
Fotografie: vermutlich vierachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post4 Sm (Innenansicht, Spurweite: 750 mm), Wagenkasten-Rohbau, 1950.
Fotografie: Baustelle für Werksgebäude der Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), mit Personen, 1901.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Vorraum mit Heizkesselanlage, 1950.
Fotografie: Görlitz, Ponteplatz (Außenansicht), 1902.
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweiter/dritter Klasse mit Gewichtsbremse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1896. Greifenbe
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Gepäckwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1895. Greifenberger Kleinbahnen AG
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweiter/dritter Klasse mit Gewichtsbremse, Gattung BCi (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1895. Kleinbahn
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen vierter Klasse mit Gewichtsbremse (Längsansicht), 1895. Kleinbahn Ostrowo-Skalmierschütz (O.Sk.E.)
Fotografie: zweiachsiger Güterzuggepäckwagen für Kleinbahn, Gattung G (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1895. Regenwalder Kleinbahnen AG
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweiter/dritter Klasse mit Gewichtsbremse (Längsansicht), 1895. Kleinbahn Ostrowo-Skalmierschütz (O.Sk.E.)
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen für Kleinbahn (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1895. GmbH Lenz & Co., Stettin
Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), um 1930?
Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremserhaus (Längsansicht), 1895. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dresden
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremserhaus (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1892. Neubrandenburg-Friedländer Eisenbahn-Gesellschaft
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1902. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) D
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen mit Salon und zweiter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Kleinbahn Culmsee–Melno (K.C.M.)
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Mittlgang und Bremse für Eisenbahngesellschaft Stralsund-Tribsees (Längsansicht, Spurwe
Fotografie: zweiachsiger Langholzwagen ohne Bremse (Längsansicht), 1900. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Mittelgang (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Georgsmarienhütten-Eisen
Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Mittelgang und Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Kleinbahn Culmsee–Melno
Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen mit Bremse für Kleinbahn (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1900. Jagsttalbahn
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse für Kleinbahn (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1900. Jagsttalbahn
Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Innenansicht), um 1921?
Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Kleinbahn (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1900. Jagsttalbahn
Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse (Schrägansicht), 1900. Kleinbahn Kamenz–Reichenstein
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Mittelgang und Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1899. Polkwitz-Raud
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang und Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1899. Polkwitz-Raudtener Kl
Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Sta
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Toilettenraum, 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Abteil in Tagesstellung für Angehörige des medizinischen oder Bahnpersonals mit Bl
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Abteil in Nachtstellung für Angehörige des medizinischen oder Bahnpersonals, Blick
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Abteil in Tagesstellung für Angehörige des medizinischen oder Bahnpersonals, Blick
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), zahntechnischer Laborraum mit Laborgeräten? 1950.
Fotografie: Kleingartenanlage mit Lauben vermutlich der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1902.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), zahntechnischer Laborraum? 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Behandlungsraum, Blickrichtung Behandlungsstuhl und Schreibtisch, 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Behandlungsraum, 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Vorraum mit Handbremse und Holzlattensitzbank, 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Innenansicht), Seitengang, 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation der Reichsbahndirektion (RBD) Berlin, Umbauwagen (Rückansicht), 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation der Reichsbahndirektion (RBD) Berlin, Umbauwagen (Sirnansicht), Eingangsseite, 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation, Umbauwagen (Schrägansicht), 1950.
Fotografie: vierachsige fahrbare Zahnstation der Reichsbahndirektion (RBD) Berlin, Umbauwagen (Schrägansicht), Eingangsseite, 1950.
Fotografie: Rungenwagen mit 20 Rungen, Gattung RRs (Stirnansicht), Nichtbremsseite, 1950. Deutsche Reichsbahn?
Fotografie: Werksgelände, zwei Personen bei Erdarbeiten zum Anlegen von Schienensträngen (Außenansicht), im Hintergrund umzäunte Baracken vermutlich für Kr
Fotografie: Rungenwagen mit 20 Rungen, Gattung RRs (Stirnansicht), Bremsseite, 1950. Deutsche Reichsbahn?
Fotografie: vierachsiger Rungenwagen mit 20 Rungen, Gattung RRs (Schrägansicht), Bremsseite, 1950.
Fotografie: vierachsiger Rungenwagen mit 20 Rungen, Gattung RRs (Schrägansicht), Nichtbremsseite, 1950.
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht), 1950.
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Längsansicht), 1950.
Fotografie: Versuchsaufbau zur Messung von Zugbelastung an eingespanntem Bauteil, 1949/1950.
Fotografie: Versuchsaufbau zur Messung von Zugbelastung an eingespanntem Bauteil, 1950.
Fotografie: Werk I der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Innenansicht), Tischlerei, um 1920?
Fotografie: Gruppenporträt von Personen vor Werkhalle und Krananlage des VEB Waggonbau Görlitz, 1950.
Fotografie: Werksgelände mit Krananlage vor Werkhalle (Außenansicht), Arbeiten an Untergestell, 1950.
Fotografie: Werksgelände, Arbeiten an Untergestell vor Krananlage der Maschinenfabrik Esslingen zwischen Werkhallen (Außenansicht), 1950.
Fotografie: Werksgelände mit Krananlage aus der Produktion der Maschinenfabrik Esslingen zwischen Werkhallen (Außenansicht), 1950.
Fotografie: Werksgelände mit Krananlage zwischen Werkhallen (Außenansicht), 1950.
Fotografie: Unterboden (Draufsicht), 1950.
Fotografie: Radsätze, Drehgestelle und Unterboden für Untergestellfertigung auf Werksgelände vor Werkhallen (Außenansicht), 1950.
Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Innenansicht), Wagenkasten-Fertigung, um 1920?
Fotografie: Lageplan des Horschig'schen Stadtgartens, Grundbuch Nr. 906b zu Görlitz, angefertigt vermutlich vom Königlichen Katasteramt, 1895.
Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter an eingerüstetem Turm m
Fotografie: Magazin II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter mit Zugpferd, um 1905?
Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Wagen beim Tür-Einbau, um 1910?
Fotografie: Gruppenporträt von vier Herren, vermutlich in leitender Stellung im Unternehmen, auf Dachgarten des Verwaltungsgebäudes, Brunnenstraße, um 1900
Fotografie: Gruppenporträt dreier Herren, vermutlich in leitender Stellung im Unternehmen, auf Dachgarten des Verwaltungsgebäudes, Brunnenstraße, um 1900?
Fotografie: Kleingartenanlage der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Gartenlauben (Außenansicht), Personen, insbesondere Frauen, 1902
Fotografie: Kleingartenanlage der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Gartenlauben (Außenansicht), 1902.
Fotografie: Reproduktion einer Druckgrafik aus der Kunstanstalt von Herrm. Knebel, Görlitz zu Dampfsäge- & Hobelwerken Müller in Neuhammer Oberlausitz?
Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Werksgebäude und Baustelle an Krananlage, im Vordergrund
Fotografie: Gruppenporträt von vier Arbeitern auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, um 1905?
Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Beg
Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitenklappen und Mitteltür geöf
Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Seitenklappen und Mitt
Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxus-Pferdetransporte, Privatgüterwagen (Schrägansicht), 1907/1908. Nicolaus von Szemere/S
Fotografie: vierachsiger Post-Gepäckwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1899. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen St
Fotografie: Görlitz, Christoph-Lüders-Platz (Außenansicht), Teilansicht mit Werksgebäuden der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz im Hinte
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter/vierter Klasse für Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab
Fotografie: dreiachsiger Luxuspferdetransportwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnfwl (Schrägansicht), Seitenklappe geöffnet, 1908. Königlich Preußische und Gr
Fotografie: dreiachsiger Luxuspferdetransportwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnfwl (Schrägansicht), Seitenklappen geschlossen, 1907/1908. Königlich Preußisc
Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse, Schalenlager (Längsansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse (Schrägansicht), Abteilseite, 1907. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.) Dre
Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse (Längsansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, Gattung Omk[u], eiserner Kohlewagen (Schrägansicht), 1907. Betriebsabteilung der Eisenbahn-Brigade
Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse (Schrägansicht), Feststellgabeln umgelegt, 1907. Uetersener Eisenbahn AG
Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse (Schrägansicht), Feststellgabeln aufgerichtet, 1907. Uetersener Eisenbahn AG
Fotografie: dreiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Transport lebender Fische (Schrägansicht), Ladeklappen geöffnet, 1907. Fisc
Fotografie: Werksgelände (Außenansicht), Personen vermutlich bei Vorbereitung von Bauarbeiten, im Hintergrund umzäunte Baracken vermutlich für Kriegsgefang
Fotografie: dreiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Transport lebender Fische (Schrägansicht), Ladeklappen geschlossen, 1907. F
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen, Toilettenraum (Innenansicht), Blick zum Fenster, 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenb
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen, Schlafraum (Innenansicht), Blick zum Fenster, 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen, Tagesraum mit Sofa (Innenansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen, Salon (Innenansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen, Seitengang (Innenansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
Fotografie: sechsachsiger Salonwagen, Schlafraum (Innenansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Selbstentladewagen (Schrägansicht), Bodenklappen geöffnet, 1907. AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu
Fotografie: Reproduktion eines vierachsigen eisernen D-Zug-Gepäckwagens, Gattung PPü (Längsansicht, Spurweite 1435 mm), 1917. Königlich Preußisches Eisenba
Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Rollbock ohne Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1908. Geraer Elektrizitätswerk und Straßenbahn AG
Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse für Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1907. Lokalbahn-Kommission Altona
Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen vierter Klasse, Gattung Di (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1907. Stolpethalbahn AG
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Transport von Schwefelsäure (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1908. Bergwerks-Gese
Fotografie: zweiachsiger Etagenwagen mit Bremserhaus zum Transport von Schwefelsäure in Ballons (Schrägansicht), 1907. Bergwerks-Gesellschaft Georg von Gie
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Transport von Schwefelsäure (Schrägansicht), 1907. Bergwerks-Gesellschaft Georg von
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1907. Jarotschiner Kreisbahn
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen ohne Bremse, Spezialwagen zum Transport von Schwefelsäure (Schrägansicht), 1907. Bergwerks-Gesellschaft Georg von Gies
Fotografie: offene Lagerschuppen auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1902.
Fotografie: Arbeiter auf Baustelle für Krananlage auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1916?

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