HEIMATWELTEN Zwönitz - Raritätensammlung Bruno Gebhardt
Deutsches Damast- und Frottiermuseum
HEIMATWELTEN Zwönitz - Technisches Museum Papiermühle Niederzwönitz
Museum für Druckkunst Leipzig
Museum Alte Lateinschule Großenhain
Verkehrsmuseum Dresden
- Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremse und Dampfheizung (Längsansicht), 1907. Aktiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Spezialwagen für Milchtransport, Gattung Gl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Gattung Gml (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Bremse für KED Breslau (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1906. Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft
- Fotografie: dreiachsiger Görlitzer Rollbock ohne Bremse für Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1906. Greifenberger Kleinbahnen AG?
- Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit Bremserhaus (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: Werksgebäude der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Kesselanlage, um 1900?
- Fotografie: Arbeiter auf Baustelle für Krananlage auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1916?
- Fotografie: sechsachsiger Speisewagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin
- Fotografie: Blick auf Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1900?
- Fotografie: Werksgebäude im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1900?
- Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Personen und eingerüsteter Turm mit Spitze, 1906.
- Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), eingerüsteter Turm mit Person bei Arbeit, 1906.
- Fotografie: Errichtung des Wasserturms im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), eingerüsteter Turm mit Spitze, 1906.
- Fotografie: Turn- und Spielplatz des Gartengrundstückes der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz (Außenansicht), vermutlich Werks-Sportfest junger Sportler mit Betreuern und Zuschauern, 1916.
- Fotografie: Turn- und Spielplatz des Gartengrundstückes der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz (Außenansicht), Betreuer bei Anleitung vor Gruppe jugendlicher Sportler, 1916?
- Fotografie: Gruppenaufnahme von Arbeitern am Holzplatz, um 1900?
- Fotografie: Doppelporträt zweier Herren auf Dachgarten des Verwaltungsgebäudes der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Brunnenstraße, 1912.
- Fotografie: Pforte mit Innenhof am Eingang von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Eintreffen von Gästen militärischer Provenienz, 1896.
- Fotografie: Reproduktion eines vierachsigen Durchgangswagens erster Klasse mit Bremse (Stirnansicht), Herkunft unbekannt, 1911.
- Fotografie: Schmiede, vermutlich in Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1900?
- Fotografie: zweiachsiger Selbstenladewagen mit geöffneter Entladeklappe (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Flachwagen (Niederbordwagen) mit Bremse, Gattung Smtq (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Flachwagen (Niederbordwagen), Gattung Smtq (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1911. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Bremse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gl, Spezialwagen zum Milchtransport (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn AG (B.G.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen zum Milchtransport, Gattung Oq (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: Büro Technisches Zeichnen der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), 1941?
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Spezialwagen zum Torftransport, Gattung Oq (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) AG, Kaltenkirchen
- Fotografie: vierachsiger Briefpostwagen der Kaiserlichen Post (Schrägansicht), 1906. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnl (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1906. Deutsche Bierbrauerei Aktiengesellschaft Berlin
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1906. Kreis-Eisenbahn Schlawe-Pollnow-Sydow
- Fotografie: Kleinbahn-Langholzwagenpaar zweier zweiachsiger Drehschemelwagen mit Rungen, Gattung HHr (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: vierachsiger Plattformwagen mit Rungen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1906. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), mit Bremse, 1906. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Salon (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), mit Bremse, 1906. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritter Klasse, Gattung Cvt (Teil-Längsansicht), Blick auf Maschinenanlage am Wagen-Unterteil, 1932. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse mit Bremse, Gattung Ci (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Schleswiger Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse, Gattung Omk[u], eiserner Kohlewagen (Längsansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Schlafwagen, Gangseite, Umbauwagen (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen mit Zugführerabteil für D-Züge, Gattung P (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang, Gattung Ci (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: drei zweiachsige gedeckte Güterwagen mit Bremserhaus (Schrägansicht), 1905. Deutsche Waggon-Leihanstalt Aktiengesellschaft zu Berlin
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichteraum (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1905. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritter Klasse der Bagdadbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Anatolische Eisenbahngesellschaft – Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie (CFOA)
- Fotografie: offener Güterwagen (Stirnansicht), um 1915?
- Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen, Gattung Omk (Schrägansicht), 1905. Braunkohlenwerke Stadt Görlitz, Kohlfurt/Schlesien
- Fotografie: zweiachsiger Personen- und Gepäckwagen dritter Klasse (Schrägansicht), 1905. Braunkohlenwerke "Stadt Görlitz", Kohlfurt/Schlesien
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Plattformen und Einrichtung zur Personenbeförderung, Gattung Gnl (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Görlitzer Kreisbahn AG, Görlitz
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen vierter Klasse, Gattung D (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Görlitzer Kreisbahn AG, Görlitz
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter/vierter Klasse, Gattung BCD (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Görlitzer Kreisbahn AG, Görlitz
- Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Rollbock mit Bremse für Kleinbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1905. Stadtbauamt Altona
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Post- und Gepäckabteil, Gattung BCPPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Kleinbahn Hardenberg-Neuenburg AG
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1905. Kleinbahn Hardenberg-Neuenburg AG
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4i (Längsansicht), ohne Inneneinrichtung, 1904? Gooische Stoomtram, Amsterdam
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen zur Hohlglasbeförderung, Gattung Gml (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGw mit Bremse (Stirnansicht, Spurweite 750 mm), 1916. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Kugellagern (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1904. Kleinbahn Mosbach-Mudau
- Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang und Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1904. Kleinbahn Mosbach-Mudau
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), 1904. Bleckeder Kreisbahn
- Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremserhaus, Gattung Gn, Privatgüterwagen (Schrägansicht), 1910. Görlitzer Aktien-Brauerei, Görlitz/Schlesien
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichteraum für Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin (Schrägansicht), 1904.
- Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritter Klasse mit Bremserhaus an Dampfspeicherlokomotive (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: Drehgestell für sechsachsigen Doppeltriebwagen (Stirnansicht), 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens, Teilansicht mit Puffern (Draufsicht), von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens, Teilansicht (Draufsicht), von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens, Teilansicht mit Drehgestellzapfen (Draufsicht), von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Unterboden eines sechsachsigen Doppeltriebwagens (Draufsicht), Teilansicht von unten gesehen, 1925. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), zwei heruntergelassene Seitenklappen, 1922?
- Fotografie: Gleisausfahrtstor des Werkes I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Hilgerstraße (Außenansicht), Personen, 1902.
- Fotografie: D-Zugwagen (Innenansicht), Toilettenraum mit Spiegelbild der Foto-Kamera auf Stativ, um 1941?
- Fotografie: D-Zugwagen (Innenansicht), Notausrüstung mit Verbandkasten und Notlaternen, um 1941?
- Fotografie: zweiachsiger Unterboden für vierachsigen Feldbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1914/1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: Unterbodenrahmen mit zwei Achsen für vierachsigen Feldbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1914/1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen mit Plane (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1915. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen (Stirnansicht, Spurweite: 600 mm), 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse für 15 t Ladegewicht (Schrägansicht), geöffnete Seitenklappe, 1921. D.R. & Cia., Lissabon
- Fotografie: zweiachsiges Unterteil mit Bremse eines vierachsigen Feldbahnwagens (Stirnansicht, Spurweite: 600 mm), Nichtbremsseite, 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: zweiachsiges Unterteil mit Bremse eines vierachsigen Feldbahnwagens (Stirnansicht, Spurweite: 600 mm), Bremsseite, 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen (Längsansicht, Spurweite: 600 mm), 1914. Depot-Verwaltung der I. Militär-Eisenbahn-Brigade Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug (Innenansicht), Abteil vierter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Führerstandsraum, 1910.
- Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 415/416, Gattung CD (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), AT3 416, Abteil vierter Klasse, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse (Längsansicht), Antriebsmaschine geöffnet, 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse (Innenansicht), Führerstandsraum, 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Bremsseite, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), 1920? Belgische Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge - EB / L’État belge)
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft zu Anordnung der Bremse eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Gewichtsbremse für Nassauische Kleinbahnen, um 1910?
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Nichtbremsseite, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Kippstellung, Nichtbremsseite, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Schrägansicht), Kippstellung, Bremsseite, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Stirnansicht), Kippstellung, Bremsseite, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (MFWE), Neustrelitz
- Fotografie: zweiachsiger Halbgepäckwagen dritter Klasse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1909. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: sechsachsiger Speisewagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Schrägansicht), um 1923?
- Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGw mit Bremse (Schrägansicht, Spurweite 750 mm), 1916. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse und mit als Auffahrrampe verwendbaren Seitenwänden (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1916. Verkehrstechnische Prüfungskommission Berlin
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick zum Briefraum mit Briefverteilfächer-Regalen, 1916. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Aussackraum mit Beutelspannvorrichtung in Blickrichtung zum Briefraum mit Briefverteilfächer-Regal, 1916. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Deutsche Reichspost
- Fotografie: Vereinslazarettzug "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz" (Innenansicht), Chefarztwagen, Tagesraum für Chefarzt mit gedecktem Tisch für sechs Personen, 1915.
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Wagenkastenfertigung, um 1910?
- Fotografie: vierachsiger D-Zug-Wagen zweiter/dritter Klasse mit Schlafabteilen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1914. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Dresden
- Fotografie: Bauarbeiten im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Blick von oben auf Rohbau, um 1910?
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Längsansicht), Kippstellung, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkipper (Längsansicht), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht), 1949?
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Speiseraum mit Mittelgang und Vierertischen, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Seitengang mit Blick zum Speiseraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Ofenraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Waschbecken in Sanitärraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Bufettraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Speiseraum mit Mittelgang und Vierertischen, teilweise gedeckt, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter bei Schachtarbeiten, 1913.
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Anrichte mit Vorratsschränken, Blick zu Speiseraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Anrichte mit Blick auf Durchreiche zur Küche, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Küche mit kohlebeheiztem Küchenherd, Blick zur Tür, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Küche mit kohlebeheiztem Küchenherd, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierrädriger Phaeton Typ NAG C4 mit Drahtspeichenrädern und Spitzkühler (Längsansicht, linke Seite), 1924?
- Fotografie: Kraftomnibus Typ NAG mit WUMAG-Karosserie (Längsansicht, rechte Seite), 1925.
- Fotografie: Kraftomnibus Typ NAG mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum, Blickrichtung zur Fahrerkabine, 1925.
- Fotografie: Kraftomnibus Typ NAG mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1925.
- Fotografie: WUMAG-Rohbau-Karosserie für Kraftomnibus Typ NAG (Schrägansicht), 1925?
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zum Heck, 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Bauarbeiten auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1913.
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, rechte Seite vom Heck gesehen), 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen III" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Schrägansicht, rechte Seite von vorn gesehen), 1929. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: WUMAG-Karosserie-Rohbau vermutlich für Kraftomnibus (Innenansicht) Karosserie-Seitenwand, 1929?
- Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Montagehalle für Karosserie-Rohbau (Innenansicht), 1929?
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Service-Mitarbeiter am Gaskocher in Küche im Heckteil, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlkarosserie u. Reiseeinrichtung (Innenansicht), Heckteil, Küche mit Eisschrank, Kocher, Schrank, Bodenklappe zu Getränkelager, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Küche im Heckteil mit Blick auf Toilettentür, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Kofferaufbewahrung und Toilette im Heckteil, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau und Reiseeinrichtung (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blickrichtung Schiebetür zum Heckteil, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Werksgebäude der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1913?
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Stahlkarosserie Bauart WUMAG) und Reiseeinrichtung (Schrägansicht, rechte Seite vom Heck gesehen), 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Stahlkarosserie Bauart WUMAG) und Reiseeinrichtung (Schrägansicht, rechte Seite von vorn), 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Schrägansicht), geöffnete Fahrgasttür an Frontseite mit Blick zur Fahrerkabine, 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" mit WUMAG-Stahlspanten-Aufbau (Schrägansicht, rechte Seite von vorn gesehen), 1928. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: WUMAG-Aufbautengerippe für Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen II" (Schrägansicht) in Werkhalle, 1928.
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Schrägansicht), geöffnete Fahrgasttür an Frontseite, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Bauarbeiten, Personen und Pferdegespann, 1913.
- Fotografie: Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Heckseite, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: drei Kraftomnibusse VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Schrägansicht, rechte Seite von vorn), 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus VOMAG OM 57 "Friedrichshafen I" mit WUMAG-Holzaufbauten (Schrägansicht, rechte Seite von vorn), 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen Aktiengesellschaft. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus Typ Hille 3 mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrerkabine, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus Typ Hille 3 mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Heckseite, 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: zweiachsiger Kraftomnibus Typ Hille 3 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Frontseite rechts), 1927. Kraftverkehr Freistaat Sachsen AG. Staatliche Kraftwagen-Verwaltung (K.V.G. Sachsen)
- Fotografie: leichter geschlossener Lieferwagen mit Elektroantrieb und WUMAG-Karosserie, Typ unbekannt (Schrägansicht rechte Seite vom Heck gesehen), 1926?
- Fotografie: leichter geschlossener Lieferwagen mit Elektroantrieb und WUMAG-Karosserie, Typ unbekannt (Schrägansicht von linker Frontseite gesehen), 1926.
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger- mit Bremserkabine (Schrägansicht), 1926. Schack Gebrüder G.m.b.H., Berlin-Halensee
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrgastraum mit Blick zur Fahrerkabine, 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Fahrerkabine, 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Blick auf rechte Heckseite), 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite rechts gesehen), 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger mit Bremserkabine (Längsansicht, linke Seite), 1925. Waffelfabrik Gebrüder Hörmann AG, Dresden
- Fotografie: Limousine NAG D4 10/45 PS mit WUMAG-Karosserie (Innenansicht), Blick zur Fahrerbank, 1925.
- Fotografie: Limousine NAG D4 10/45 PS ohne Bereifung (Längsansicht links), 1925.
- Fotografie: leichter LKW Typ Ford T, Lieferwagen mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Heckseite, links), 1925?
- Fotografie: leichter LKW Typ Ford T, Lieferwagen mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Frontseite, rechts), 1925?
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Dreherei (Innenansicht), um 1925?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Mogul" Klasse 8-22-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1910?
- Fotografie: Bauarbeiten auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Baugrube, 1913.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines zweiachsigen, 1905 in SP-RG-Werkstätten gebauten Dampf-Motorwagens (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1921?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Ten Wheel" Klasse 10-30-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1910?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Personenwagens erster Klasse der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen vierachsigen Personenwagen erster Klasse (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Personenwagens zweiter Klasse der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen, in SP-RG-Werkstätten gebauten Gepäck- und Postwagen (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Gepäckwagens der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Machina-tender pa manobras" Klasse 8 1/3-22-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Salonwagen (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen vierachsigen Personenwagen erster/zweiter Klasse (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, 1913.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens brasilianischer Herkunft für entflammbare Materialien (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1921?
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Ten Wheel" Klasse 10-26-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) eines vierachsigen Inspektionswagens der US-amerikanischen Firma American Car and Foundry Company (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für zweiachsigen gedeckten Güterwagen brasilianischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen vierachsigen Personenwagen zweiter Klasse (Spurweite: 1000 mm), um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vermutlich vierachsigen Salonwagen (Spurweite: 1000 mm), vermutlich Privatwagen, um 1921?
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), Salon, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), vermutlich Arbeits- und Schlafabteil eines Salonwagens, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Maßzeichnung für vierachsigen Salonkrankenwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), Blick in Seitengang, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), Schaltschrank und Blick zum Fenster, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen (Innenansicht), vermutlich Dienstabteil oder Buffet-Anrichteraum in Salonwagen, 1957. Chinesische Staatseisenbahnen
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), Bad mit Toilette und Waschbecken, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), Salon mit Blick in den Seitengang, 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: Salonwagenzug mit 15 Wagen, Salonwagen (Innenansicht), 1957. Chinesische Staatseisenbahn
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm) 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Motorwagen der elektrischen Stadtbahn Berlin, 1897.
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WPR4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil in Nachtstellung, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil mit heruntergeklappten Liegeplätzen, Matratzen und Kopfkissen, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Kupplung am Wagenende, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Ofenraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen) erster Klasse, Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Dienstabteil, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Toilettenraum, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Zugpersonal-Abteil, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen Personenwagen zweiter/dritter Klasse, Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil mit heruntergeklappten Liegeplätzen, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Abteil in Tagesstellung, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen), Gattung WPW4ü (Innenansicht, Spurweite: 1524 mm), Seitengang, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen) erster Klasse, Gattung WPW4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: Werkhalle, Wagenkasten-Rohbaufertigung (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit (Rahmenschweißerei), im Vordergrund Arbeiter bei Schweißarbeiten, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), zwei Arbeiter bei Arbeit an Maschine, 1949.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Abteilwagen erster/zweiter/dritter Klasse mit vier Aborten, Maßstab 1:50, 1897. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), drei Arbeiter bei Arbeit an Presse, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit (Umformerei, Stanzerei), 1949.
- Fotografie: Werkhalle, Schmiede (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Arbeiter an Maschine, 1949.
- Fotografie: Werkhalle (Innenansicht), Werktätige bei Arbeit, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse (Stirnansicht), vermutlich Schadwagen-Reparatur, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Längsansicht), Toilettenseite, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), vermutlich Schadwagen-Reparatur, 1949.
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Mittelgang und Holzlattensitzbänken, Blick auf geschlossene Tür zum Nachbarabteil, 1949.
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Mittelgang und Holzlattensitzbänken, Blick auf offene Tür zum Nachbarabteil, 1949.
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, um 1914?
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Stirnansicht), Nichtbremsseite, 1949.
- Fotografie: Durchgangswagen, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Stirnansicht), Bremsseite, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritter Klasse, Gattung Ci, vermutlich Schadwagen-Reparatur (Längsansicht), Nichttoilettenseite, 1949.
- Fotografie: Bahnpostwagen, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Aussackraum mit Beutelspannvorrichtung, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post3, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Briefraum mit Arbeitstischen und Briefverteilfachwerken, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen für Deutsche Post, Gattung Post3 (Schrägansicht), Schadwagen-Wiederaufbau, 1949.
- Fotografie: Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Innenansicht), Wagenkasten-Rohbau, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Schrägansicht), Wagenkasten-Rohbau mit Untergestell, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Schrägansicht), Wagenkastengerippe auf Untergestell, 1949.
- Fotografie: Errichtung neuer Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, 1915.
- Fotografie: dreiachsiger Banpostwagen-Schadwagen vor Werkhalle (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: vermutlich dreiachsiger Bahnpostwagen-Schadwagen vor Werkhalle (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: vermutlich Bahnpostwagen, Wiederaufbau eines Schadwagens (Innenansicht), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Stirnansicht), 1948.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell mit Lichtmaschinenaufhängung (Längsansicht), 1948.
- Fotografie: vierachsiger Behälterwagen mit drei Behältern (Schrägansicht), 1948. Buna Werke Sowjetische staatliche AG Kautschuk, Schkopau
- Fotografie: Speisewagen in windschnittiger Bauart, Gattung WR4ü (Innenansicht), Speiseräume, Trennwand mit ovalem Ausschnitt, 1958/1959. Tschechoslowakische Staatsbahnen (Československé státní dráhy - ČSD)
- Fotografie: Wagenverband von vierachsigen Speisewagen in windschnittiger Bauart, Gattung WR4ü (Schrägansicht), Speisewagen WR 406 im Vordergrund, 1958/1959. Tschechoslowakische Staatsbahnen (Československé státní dráhy - ČSD)
- Fotografie: Errichtung einer neuen Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten im Außen- und Innenbereich, um 1914?
- Fotografie: Schlafwagen des tschechoslowakischen Reisebüros Čedok (Československá dopravní kancelář) (Innenansicht), Abteil, Blick zur Fensterseite, 1956? Tschechoslowakische Staatsbahnen (Československé státní dráhy - ČSD)
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Briefraum mit Schaltschrank, Sortiertischen und Briefverteilfächern, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Blick von Postraum mit Beutelspannvorrichtung zum Briefraum mit Briefverteilfächer-Regal, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Längsansicht), Wagenkasten-Rohbau, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Längsansicht), offene Einstiegstür am Handbremsende, 1949. Deutsche Post
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht), Schadwagen-Wiederaufbau, 1949. Deutsche Post
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Wagenkasten, 1949.
- Fotografie: vermutlich vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Innenansicht), Wagenkasten, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü, Schadwagen-Wiederaufbau (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949.
- Fotografie: Errichtung neuer Werkhallen für die Eisenbearbeitung im Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauarbeiten, Arbeiter bei Arbeitspause, 1915.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell für vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949.
- Fotografie: Kippkasten eines vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagens auf Flachwagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: Untergestell mit Bremse eines vierachsigen Zweiseiten-Kastenkippwagens auf Flachwagen (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse, Kippstellung (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse, Kippstellung (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen, Nichtbremsseite (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse (Stirnansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: vierachsiger Zweiseiten-Kastenkippwagen mit Bremse (Längsansicht, Spurweite: 1524 mm), Reparation, 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (SŽD)
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Bauarbeiten, um 1914?
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 58 zweier markierter Abschnitte, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 70 eines markierten Abschnittes, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahen (SŽD), Teilansicht Nr. 110 zweier markierter Abschnitte, 1949.
- Fotografie: Wagenkasten-Rohbau (Innenansicht), 1948.
- Fotografie: Wagenkasten-Rohbau in Werkhalle (Schrägansicht), 1948.
- Fotografie: Wagenkasten-Rohbau (Stirnansicht), Blick ins Kasteninnere, 1948.
- Fotografie: Teilansicht der Achsaufhängung eines Drehgestells (Draufsicht), 1948.
- Fotografie: Teilansicht einer Wagenkupplung eines Drehgestells (Draufsicht), 1948.
- Fotografie: Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksgebäude (Außenansicht), Abhang mit Abriss-Gebäude und drei Personen, um 1914?
- Fotografie: vierachsiger mit Schlafplätzen ausgestatteter Weitstrecken-Personenwagen (Liegewagen) zweiter Klasse, Gattung WPW4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1524 mm), 1949. Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD)
- Fotografie: vermutlich zweiachsiger gedeckter Güterwagen (Innenansicht), 1948.
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung G mit Leitern an Stirnwand (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1948. Sächsische Union-Brauerei AG, Zwickau
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Handbremse, Gattung G (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, Bremsseite, 1948. Sächsische Union-Brauerei AG, Zwickau
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Handbremse, Gattung G (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1948. Sächsische Union-Brauerei AG
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omm (Schrägansicht), Bremsseite, 1948. Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omm (Schrägansicht), Nichtbremsseite, 1948. Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna
- Fotografie: zweiachsiger Einheits-Durchgangswagen vierter Klasse, Gattung Di und dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Längs-/Schrägansicht; Spurweite: 1435 mm), 1922? Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft Perleberg
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-Salonwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Salon, 1922.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Görlitzer Drehgestells (Zusammenstellung), Maßstab 1:10 (Spurweite: 1435 mm), 1924. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Werksausbau, Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht/Innenansicht), Arbeiter bei Bauarbeiten, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Trieb- und Beiwagens für Berliner Stadt- und Vorortbahn, Maßstab 1:40 (Spurweite: 1435 mm), 1924.
- Fotografie: Reproduktion vermutlich eines Personenwagens der Eisenbahnwagen- und Maschinen-Fabrik van der Zypen & Charlier (Innenansicht), Abteil erster Klasse mit Blick zum Seitengang, um 1925?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Langholzwagens für Kleinbahn, Maßstab 1:75, 1899 - 1905. Aktiengesellschaft Kleinbahn Bismark-Calbe-Beetzendorf
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für Langholzwagen für 15000 kg Ladegewicht, Maßstab 1:75, 1899 - 1905.
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen eines Langholzwagens für 15000 kg Ladegewicht, Maßstab 1:40, 1899 - 1905.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Bierwagens (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1909. Brauerei Julius Hohberg, Löwenberg/Schlesien
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Bremse für Kleinbahnen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1905. Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG), Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: Maßzeichnung der Hannoverschen Waggonfabrik A.-G Linden-Hannover zur Drehtürenanordnung mit hoher Unterklappe von gedeckten eisernen Güterwagen für Tanganjikabahn (Spurweite: 1000 mm), Maßstab: 1:10, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) unbekannter Herkunft für zweiachsigen Eisenbahnwagen, 1914.
- Fotografie: Werksausbau, Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Bauarbeiten, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter/vierter Klasse für Frankenstein Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse für Frankenstein Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908. Lenz & Co. GmbH Berlin.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) für gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), 1914.
- Fotografie: Skizze mit Legende zu Zusammenstellung des Vereinslazarettzuges "J2 Görlitz Preußische Oberlausitz", 1915?
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salon-Krankenwagen, 1911. Königliches Eisenbahn-Zentralamt (K.E.Z.) Berlin?
- Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab: 1:40, 1903.
- Fotografie: Maßzeichnung für vierachsigen Salonwagen, 1901. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), 1906.
- Fotografie: Gruppenporträt von Werksangehörigen der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), um 1925?
- Fotografie: Magazin-Gebäude I (Außenansicht), Arbeiter und Pferdefuhrwerk, um 1914?
- Fotografie: Zugmaschine "Oekonom" mit angkoppeltem Sattelahänger (Längsansicht), 1925/1926? Kraftverkehr Bayern G.m.b.H.
- Fotografie: Zugmaschine "Oekonom" mit Sattelanhänger (Längsansicht), 1925/1926? Kraftverkehr Bayern G.m.b.H.
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen zweiter/dritter Klasse pr AT 233/234 (Längsansicht), 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Elektrischer Akkumulator-Triebwagenzug zweiter/dritter/vierter Klasse pr AT 549/549a/550, Gattung BCDPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Elektrischer Akkumulatortriebwagen pr AT3 417/418 dritter/vierter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Räder und Achse von gedeckten 30 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Lageskizze zu Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz 1906, Maßstab 1:500 (Längen), 1:200 (Höhen), 1905/1906.
- Fotografie: Lageskizze des Projekts zur Vergrößerung der Actien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz ohne wesentliche Terrain-Vergrösserungen, 1870.
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Bremsen-Details eines 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Räder und Achse von 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Werksgelände mit Schienensträngen und Holzplatz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Gebäude der Stadt Görlitz im Hintergrund, um 1910?
- Fotografie: Ausschnitt einer Maßzeichnung vermutlich der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Blattfederpaket, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Drehgestellmitte und seitlichen Bremsklötze eines 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Räder und Achse eines gedeckten 20 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für gedeckten 20 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Drehgestellmitte und seitlichen … eines gedeckten 30 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Achslager eines gedeckten 30 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Drehgestell für 30 Tonnen-Hochbord-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau mit Wasserturm von Werk II im Hintergrund (Außenansicht), Arbeiter bei Bauarbeiten vermutlich zur Errichtung eines Holzbearbeitungszentrums in Werk II, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Einzelteilen von gedeckten 20 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Janney-Kupplung für Waggons, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) zu Bremsen-Details eines gedeckten 20 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Achslager eines gedeckten 20 Tonnen-Güterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für gedeckten 30 Tonnen-Güterwagen, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für Achslager eines 30 Tonnen-Hochbordgüterwagens, um 1922?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens mit kombinierter Körling- und Schraubenspindelbremse für Ladegewicht von 10000 kg, Maßstab 1:10, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt &; Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. eines Untergestells für vierachsige Wagen, Maßstab 1:10, 1911/1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vermutlich zweiter oder dritter Klasse (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen vereinigten Post- und Gepäckwagens mit Zugführerabteil (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1910. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (MFWE), Neustrelitz
- Fotografie: Werksausbau der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werkhalle (Innenansicht), Personen bei Bauarbeiten, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt & Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. eines zweiachsigen Drehgestells (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:5, 1911/1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt & Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. eines Untergestells für vierachsige Wagen, Maßstab 1:10, 1911/1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für zweiachsigen offenen Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) für zweiachsiges Drehgestell, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) eines vierachsigen offenen Güterwagens für Peking-Kalgan Railway (P.K.R.), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Plattformwagen mit Hardy- und Gewichtsbremse (Spurweite: 1067 mm), Maßstab 1:10, 1913/1914?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Achsgabelpartie gedeckter Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Seitengang, Gattung S2, Maßstab 1:50, 1902.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salon-Krankenwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Baumaßnahmen in Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Nebenbahnen, Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908-1909. Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (MFWE), Neustrelitz
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für dreiachsigen Durchgangswagen vierter Klasse mit zwei Aborten, Maßstab 1:75, 1909.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für vierachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Seitengang, Gattung T2, Maßstab 1:80, 1905?
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salon-Krankenwagen, Maßstab 1:100 (Spurweite: 1435 mm), 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Salonwagens für Seine Königl. Hoheit den Fürsten von Bulgarien, Maßstab 1:100 (Spurweite: 1435 mm), 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen erster/zweiter/dritter Klasse mit Seitengang, Gattung R2, Maßstab 1:80, 1904?
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75 /1:20?, 1909. Kleinbahn-AG Bunzlau–Neudorf am Gröditzberg
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse mit Seitengang und zwei Aborten für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1909. Kremmen-Neuruppin-Wittstocker Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft (K.W.E.)
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen erster/zweiter Klasse mit Seitengang, Gattung M2, Maßstab 1:80, 1904?
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) für Achsen-Teile, 1914.
- Fotografie: Bauplatz vor Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für vierachsigen Gepäckwagen, Maßstab 1:40, 1902.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Leichentransportwagens nach Normalblatt Bb22, Maßstab 1:20, um 1895?
- Fotografie: Maßzeichnung einer Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel, 1892?
- Fotografie: Reproduktion einer Maßzeichnung aus englischsprachiger Publikation für dreiachsigen Personenwagen dritter Klasse, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Plattformwagens für 50000 kg Ladegewicht mit 13 m langer Plattform für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1905.
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für feststehende Drehkrane, 5000 kg Tragfähigkeit, Maßstab 1:50, 1890?
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für Überladekran von 10000 kg Tragfähigkeit, Maßstab 1:50, 1890?
- Fotografie: Maßzeichnung für Görlitzer Prellbock (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 1910.
- Fotografie: Reproduktion einer Maßzeichnung unbekannter Herkunft aus englischsprachiger Publikation für einen dreiachsigen Personenwagen dritter Klasse, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnung der Rumänischen Staatseisenbahnen (Căile Ferate Române - C.F.R.) für einen zweiachsigen Kesselwagen der Serie Kz. zum Petroleum-Transport, Maßstab 1:10, 1890?
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau mit Wasserturm im Hintergrund (Außenansicht), vermutlich Errichtung eines Holzbearbeitungszentrums in Werk II, 1914?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für zweiachsigen Personenwagen, Maßstab 1:10, 1890 oder 1896.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:75, 1903/1904.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für offenen Güterwagen mit Bremse (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, 1903.
- Fotografie: sechsachsiger Fürstlicher Reisewagen (Salonwagen) (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Fürst zu Fürstenberg, Donau-Eschingen
- Fotografie: sechsachsiger Fürstlicher Reisewagen (Salonwagen) (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Fürst zu Fürstenberg, Donau-Eschingen
- Fotografie: Wappenschild derer von Fürstenberg zur Kennzeichnung eines Eisenbahnwagens, 1900?
- Fotografie: Entwurfszeichnung eines Salons, Inneneinrichtung, 1906.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Speisewagen mit Küche und Anrichteraum (Spurweite: 1435 mm), Maßstab: 1:100, 1902 - 1903. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks, Berlin
- Fotografie: Baustelle für Krananlage auf Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Personen, um 1920?
- Fotografie: Maßzeichnung für einen sechsachsigen Salonwagen Seiner Durchlaucht des Fürsten zu Fürstenberg (Spurweite: 1435 mm), Maßstab: 1:100, 1900.
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Kaiserliche Chinesische Tientsin-Pukow Eisenbahn - K.T.P.E. (Schrägansicht), 1911.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Drehgestell (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:3, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen offenen Güterwagens der Chinesischen Staatseisenbahnen für die Peking-Kalgan-Railway, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung für Einzelteile von gedeckten 20 Tonnen-Waggon der Chinesischen Staatseisenbahnen (Chinese Government Railways), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung für offenen 30 Tonnen-Güterwagen mit niedrigen Borden der Imperial Railways of North China (I.R.N.C.), 1914.
- Fotografie: Maßskizze zur Anordnung von Druckluftbremse und Handbremse eines 30 Tonnen-Güterwagens der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways) für die Peking-Kalgan Line, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Untergestells, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen gedeckten Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen offenen Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Baumaßnahmen zur Werkserweiterung (Außenansicht), zwei Personen im Vordergrund, 1914?
- Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), Werkhalle mit Arbeitern und einer Person in Uniform, 1939 - 1945?
- Fotografie: Maßzeichnung (Ausschnitt) eines offenen Güterwagens, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen 30 Tonnen-Flachwagens der Imperial Railways of North China (I.R.N.C.), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Kleinbahn Stralsund-Tribsees (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1913. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn Stralsund-Tribsees (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1913. Lenz & Co. GmbH Berlin
- Fotografie: Maßzeichnung der Beuchelt & Co. Waggonfabrik Grünberg i. Schls. für ein zweiachsiges Drehgestell (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:5, 1911 - 1912? Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft (OAEG)
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Seitenklappen und Mitteltür, 1907/1908. Alfons Freiherr von Rothschild, Wien
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geöffnete Seitenklappen, 1907/1908. Nicolaus von Szemere/Szemere Miklos, Budapest
- Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxuspferdetransporte (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geschlossene Seitenklappen, 1907/1908. Nicolaus von Szemere/Szemere Miklos, Budapest
- Fotografie: dreiachsiger Luxuspferdetransportwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnfwl (Schrägansicht), offene Seitenklappen, 1902. Georg von Bleichröder, Lechenich
- Fotografie: dreiachsiger Luxuspferdetransportwagen mit Bremserhaus, Gattung Gnfwl (Schrägansicht), geschlossene Seitenklappen, 1902. Georg von Bleichröder, Lechenich
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau mit Wasserturm im Hintergrund (Außenansicht), vermutlich Errichtung eines Holzbearbeitungszentrums in Werk II, 1914.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Kleiner Schlafraum, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Kleiner Schlafraum, Türseite, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Großer Schlafraum, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für zweiachsigen Salonwagen der Marokkanischen Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Wand mit Türen, Deckenteil, 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonkrankenwagen (Innenansicht), 1907.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für zweiachsigen Salonwagen der Marokkanischen Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Wand mit Tür, 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung eines zweiachsigen Salonwagens für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), Decke, 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen (Innenansicht), Wandgestaltung mit Tür, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für sechsachsigen Salonkrankenwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Decken über Salon und Vorraum, 1907. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Decken von Salon und Vorraum eines Salon-Krankenwagens, 1907.
- Fotografie: Görlitzer Reservelazarett Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Gruppe von Ärzten, Rot-Kreuz-Schwestern und genesenden Lazarett-Insassen beim Musizieren oder Lesen, 1914.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Decke in Salonwagen, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salonwagen, Salon-Vorraum, Tür 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Wand in Salonwagen, 1906.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Fensterseite in Salonwagen, 1906.
- Fotografie: Gruppenporträt von drei Arbeitern bei Außenarbeiten auf Werksgelände der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), um 1930?
- Fotografie: Gruppenporträt von vier Arbeitern am Arbeitsplatz in Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), um 1925?
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Entwurfszeichnung für zweiachsigen Salonwagen der Marokkanischen Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht), 1910.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salon, Blick zum Schreibschrank mit Uhr, 1906. Kgl. Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: Gruppenporträt von Ärzten und Rot-Kreuz-Schwestern des Görlitzer Reservelazaretts Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, 1914.
- Fotografie: Entwurfszeichnung für Salon, Blick zur Tür, 1906. Königlich Preußische Staatseisenbahnen?
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), Gangseite, 1895. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), Abteilseite, 1895. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, Blick zum Seitengang, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, Blick zum Vorsalon, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, Blick zum Vorraum, 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, Blick zum Seitengang, 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: Gruppenporträt von Rot-Kreuz-Schwestern und Lazarett-Insassen des Görlitzer Reservelazaretts in der Furnierhalle Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, 1914.
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1893. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: drei vierachsige Personenwagen mit Beschädigungen (Schrägansicht), Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse der Deutschen Militär-Eisenbahn-Direktion 7 (Nisch) im Vordergrund, um 1918?
- Fotografie: Entwurfszeichnung eines Salons, eines Vorplatzes zum Salon, einer Zwischenwand am Vorplatz und einer Zwischenwand am Gang für Salonwagen, um 1923?
- Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug Königsberg AT3 417/418 (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Dach mit Leitungen, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen sechsachsigen Schlafwagen mit Seitengang, Maßstab 1:40, 1905.
- Fotografie: vermutlich Musterzeichnung oder Entwurf zu Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für sechsachsigen Schlafwagen mit Seitengang, Maßstab 1:80, 1905/1906?
- Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen, Gattung PPü (Längsansicht, Spurweite 1435 mm), 1917. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon, 1908. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Lazarett-Wache und des Lazarett-Personals des Görlitzer Reservelazaretts Furnierhalle in Werk I mit vermutlich verletzten Kriegsgefangenen, teils in Güterwagen stehend oder sitzend, 1914.
- Fotografie: sechsachsiger Salonkrankenwagen der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1908. Königliche Eisenbahndirektion Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen
- Fotografie: Depot mit Ausrüstung und Anordnung für Bayerischen Lazarettzug Nr. II (Innenansicht), Decken und Wäsche für Lazarettzugwagen, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Vorratswagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Küchenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung eines Krankenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Offizierskrankenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Apothekenwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Chefarztwagens mit Blick zu Krankenabteil, 1910.
- Fotografie: Werksgelände mit Baugrube, Werkhallen und Wasserturm (Außenansicht), Arbeiter mit Kipploren, 1914?
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Chefarztwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Arztwagens, 1910.
- Fotografie: Depot für Bayerischen Lazarettzug Nummer II (Innenansicht), Anordnung des Operations-Wagens, 1910.
- Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Schrägansicht), 1893. Orientalische Eisenbahnen (Compagnie des Chemins de fer Orientaux - CO)
- Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Längsansicht), 1893. Orientalische Eisenbahnen (Compagnie des Chemins de fer Orientaux - CO)
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Abteilwagen (Innenansicht), Abteil dritter Klasse mit Blick zur Ein-/Ausstiegstür, um 1910? Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft)
- Fotografie: Untergestell (Schrägansicht), 1917.
- Fotografie: vermutlich Akkumulatortriebwagen (Innenansicht), Führerstand mit offenem Pult, 1911.
- Fotografie: vermutlich Messe-Präsentation der Aufbauten für Reichspostomnibus, vollständig geschweißt, auf Büssing-NAG-Fahrgestell (Schrägansicht), 1933-1945. Deutsche Reichspost
- Fotografie: vierachsiger Benzol-Elektrischer Triebwagen dritter/vierter Klasse, (Längsansicht), 1911. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter/vierter Klasse mit Bremse für Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn (F.M.N.Kr.B.), Maßstab 1:75 (Spurweite: 1435 mm), 1908. Lenz & Co. GmbH Berlin.
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von federnden Achslagern sowie Rollen- und Kugellagern, um 1910?
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von Förderwagen und Drehgestellen (Trucks), um 1910?
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen von Schrägboden-Selbstentladern und Flachboden-Selbstentladern, um 1910?
- Fotografie: Reproduktion von Ausschnitt vermutlich aus Fachpublikation bzw. Produkt-Infobroschüre mit Abbildungen schmiedeeiserner Zug- und Stoßvorrichtungen sowie Zug- und Stoßvorrichtungen mit Stahlgusspuffern, um 1910?
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf für Musterblatt V4a) des Königlichen Eisenbahn-Zentralamtes Berlin eines Drehgestells amerikanischer Bauart für vierachsige Wagen, Maßstab 1:15, 1918.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Görlitzer Drehgestells (Zusammenstellung), Maßstab 1:10, 1924.
- Fotografie: Leipziger Hauptbahnhof, Bahnhofshalle, Zugänge zu den Bahnsteigen (Innenansicht), Werbebanner der WUMAG Görlitz für ihren Messeauftritt auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 in Halle 8, Stand 10, 1925/1926.
- Fotografie: zweiteiliger Wechselstrom-Triebwagen BC3elT für Hamburger S-Bahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Triebwagen dritter Klasse, Beiwagen zweiter/dritter Klasse, 1924. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen und der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen für Drehgestell für vierachsige Wagen, Maßstab 1:3 und 1:20, 1913.
- Fotografie: Maßzeichnung eines dreiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse mit Salonabteil, Maßstab 1:20, 1916.
- Fotografie: Wagenzug des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn mit Trieb- und Beiwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Triebwagen dritter Klasse im Vordergrund, 1922. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)
- Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, Gattung Omk mit Be- und Entladegestänge (Schrägansicht), 1915.
- Fotografie: zwei Arbeiter auf Werksgelände bei Be- oder Entladen von Schienen auf bzw. von zweiachsigem offenen Güterwagen, Gattung Omk (Schrägansicht), Be- und Entladegestänge, 1915.
- Fotografie: Foto-Reproduktion von Maßskizzen des "BUZ"-Antriebes zu zweiachsigem Triebwagen vermutlich aus schwedischsprachiger Publikation des Skånska Dagbladet, 1923?
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postfächer, 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-Salonwagen für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: Maßzeichnung der International Railways of Central America (I.R.C.A.) für vierrädrigen offenen Güterwagen, 1922.
- Fotografie: Reproduktion zweier Abbildungen zu Gasgenerator "NUG" und Gasgenerator "NUG" mit stationärem Motor aus schwedischsprachiger Publikation, 1923?
- Fotografie: Foto-Reproduktion einer Maßskizze des "BUZ"-Antriebes zu vierachsigem Triebwagen vermutlich aus schwedischsprachiger Publikation des Skånska Dagbladet, 1923?
- Fotografie: Foto-Reproduktion zweier Maßzeichnungen aus schwedischsprachiger Publikation des Skånska Dagbladet zu Lokomotive mit "NUG"-Gasgenerator bzw. "NUGBUZ"-Aggregat von A. Borsig AG Berlin-Tegel, 1923?
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für zweiachsiges Drehgestell eines BBC (Brown, Boveri & Cie.)-Wagens, 1923.
- Fotografie: Maßzeichnung für Untergestell eines Beiwagens eines Elektro-Triebwagenzuges mit Jakobsdrehgestell für Blankenese-Ohlsdorf (Spurweite: 1435 mm), Maßstab: 1:10, 1923.
- Fotografie: Maßzeichnung für Elektro-Triebwagenzug mit Jakobsdrehgestell, bestehend aus Triebwagen dritter Klasse und Beiwagen zweiter/dritter Klasse (Spurweite: 1435 mm), 1923.
- Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate und Informationstafeln der WUMAG-Abteilung Landsberg, im Vordergrund Trocknungsanlage, 1925/1926.
- Fotografie: Pokal des Ehrenpreises bei Flugwettbewerb Görlitz 28. Juni 1925, gestiftet von Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), 1925.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Untergestelles für BBC (Brown, Boveri & Cie.)-Wagen mit Jakobsdrehgestell, Maßstab 1:10, 1923.
- Fotografie: Maßzeichnung (Entwurf) eines D-Zugwagens erster/zweiter Klasse mit Jakobsdrehgestell, Maßstab 1:50, 1924.
- Fotografie: vierachsiger D-Zug-Wagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1923. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges E für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Personengruppe vor zweiachsigem Beiwagen dritter Klasse Berlin 12901, 1923. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)/Berliner S-Bahn
- Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges E für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Triebwagen Berlin 12404 im Vordergrund, 1923. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)/Berliner S-Bahn
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Durchgangswagens zweiter Klasse mit Mittelgang, Maßstab 1:40 (Spurweite: 1435 mm), um 1923. Ferrocarril a la Costa
- Fotografie: zwei Triebwagen mit Jakobsdrehgestell (Längsansicht), Rohbau, 1923.
- Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges F für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Trieb- und Beiwagen mit Jakobsdrehgestellen, 1923. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)/Berliner S-Bahn
- Fotografie: Maßzeichnung (Entwurf) eines D-Zugwagens dritter Klasse mit Jakobsdrehgestell, Maßstab 1:50, 1924.
- Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen eines zweiachsigen offenen Güterwagens für 20 Tonnen Ladegewicht der Serie O, Maßstab 1:10, 1920 - 1921.
- Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Trocknungsanlage aus Abteilung Landsberg , 1925/1926.
- Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Staatsbahn eines zweiachsigen Flachwagens mit Bremserhaus, Maßstab 1:10, um 1921?
- Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen eines zweiachsigen Güterwagens von 15 Tonnen Ladegewicht der Serie O, Maßstab 1:10, 1920 - 1921.
- Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen eines zweiachsigen offenen Güterwagens von 15 Tonnen Ladegewicht der Serie O, Maßstab 1:10, 1920 - 1921.
- Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Gewichtsbremse, Maßstab 1:10, 1914?
- Fotografie: Maßzeichnung der Portugiesischen Eisenbahnen für zweiachsigen offenen Güterwagen, 15 Tonnen Ladegewicht, Serie O, Maßstab 1:10, 1920 - 1921.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Plattformwagen amerikanischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Plattformwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Flachwagen belgischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen Plattformwagen brasilianischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924?
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1910 - 1925?
- Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Antriebsmaschine im Vordergrund, Exponate der WUMAG-Abteilung Cottbus, 1925/1926.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen gedeckten Güterwagen brasilianischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924?
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Salon mit Blick zum Seitengang, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Salon mit gedecktem Tisch, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Salon mit zwei Personen, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Innenansicht), Dienstabteil mit Kochstelle, 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Längsansicht), 1902. Bulgarische Staatseisenbahn (Bălgarski Dăržavni Železnici - BDŽ)
- Fotografie: Halbspeisewagen (Innenansicht), Abteile mit Mittelgang und geschlossener Durchgangstür zum Speiseraum, um 1905?
- Fotografie: Halbspeisewagen (Innenansicht), Abteile mit Blick in Speiseraum, um 1905?
- Fotografie: Speisewagen (Innenansicht), Speiseraum, um 1905?
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht), Speiseraum, 1897. Gustav Riffelmann
- Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10, Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate der WUMAG-Abteilung Cottbus, Hydraulische Handpresse (30 t) im Vordergrund, 1925/1926.
- Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit amerikanischen Drehgestellen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Speiseraum, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb G. Riffelmann & A. Klicks Berlin
- Fotografie: sechsachsiger Salonwagen (Innenansicht), Salon, 1907. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen, Gattung Salon4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Salon mit Krankenbett, 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vermutlich vierachsiger Salonkrankenwagen, Gattung Salon4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1900. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht), Speiseraum, 1895. Deutscher Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Kromrey & Söhne OHG Berlin
- Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Schrägansicht), 1895. Deutscher Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Kromrey & Söhne OHG Berlin
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Doppelabteil, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Arztabteil, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10 in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Modell eines Trockenbaggers im Vordergrund, 1925/1926.
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Dienstraum mit Kochstelle, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Sanitärraum, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Innenansicht), Salon, 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Längsansicht), 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: vierachsiger Salonkrankenwagen (Schrägansicht), 1911. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Seitengang, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Abteil zweiter Klasse mit Blick zum Fenster, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Toilettenraum, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Herren-Toilettenräume mit Sitzbecken bzw. Urinal, geöffnete Tür zu Toilette mit Sitzbecken, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: WUMAG-Messestand, Stand 10 in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Blick auf Schaukästen, Abbildungen und Exponate der WUMAG Görlitz und ihrer Abteilungen Cottbus, Uebigau und Landsberg, 1925/1926.
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Abteil erster Klasse mit Blick zum Fenster, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht), Herren-Toilettenräume mit Sitzbecken bzw. Urinal, 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht), 1905. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen erster/zweiter Klasse mit Seitengang, Gattung L2, Maßstab 1:40, 1904/1905.
- Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse pr AT3 417/418 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum mit offenem Schaltpult, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: vermutlich zweiteiliger Akkumulatortriebwagen dritter/vierter Klasse pr AT3 417/418 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug pr AT3 417/418 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkasten-Teilrohbau pr AT3 418, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Leipziger Hauptbahnhof, Bahnhofshalle, Zugänge zu den Gleisen 15 und 16 (Innenansicht), Werbebanner der WUMAG Görlitz für ihren Messeauftritt auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 in Halle 8, Stand 10, 1925/1926.
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug pr AT3 417/418 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenkasten-Teilrohbau pr AT3 417, 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse (Innenansicht), Abteil vierter Klasse, 1910/1911. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum mit offenem Schaltpult, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsraum, 1911. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
- Fotografie: zweiteiliger Akkumulatortriebwagenzug dritter/vierter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1910. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: sechsachsiger Speisewagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1907/1908. Nordwestdeutsche Speisewagen-Gesellschaft
- Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen mit Zugführerabteil, Gattung PPü (Schrägansicht), 1909. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.S.St.E.B.)
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Längsansicht), Gangseite, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Messehalle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Stand 10, WUMAG-Messestand mit Personen, 1925/1926.
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Toilettenraum (Abort) mit Waschbecken, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Dienstabteil mit Kochstelle, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Decke eines Abteils, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Seitengang, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), zwei Abteile, Nacht- bzw. Tagesstellung, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen (Innenansicht), Abteil in Tagesstellung, 1904. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster Klasse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen Abteilwagens, 1924.
- Fotografie: Maßzeichnung eines Motordrehgestells für vierachsigen Triebwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn, Maßstab 1:5, 1925.
- Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritter/vierter Klasse, Gattung CD4i elT auf Viadukt (Schrägansicht), 1926. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: WUMAG-Messestand (Stand 10) in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Blick auf Informationstafeln, Produktfotos und Exponate der Firmen-Standorte Görlitz, Cottbus und Uebigau, 1925/1926.
- Fotografie: vierachsiger Sauggastriebwagen dritter/vierter Klasse auf Viadukt (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1926. Reichsbahn-Zentralamt Berlin
- Fotografie: Gesamt-Wagenverband mit vierachsigen Wechselstrom-Triebwagen dritter/vierter Klasse am Bahnhof Lauban, Gattung CD4i elT und zweiachsigen Beiwagen (Schrägansicht), 1926. Reichsbahn-Zentralamt
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster Klasse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Mittelgang, 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster/zweiter Klasse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Mittelgang, 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsiger Triebwagen im Vordergrund, 1922 - 1923. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG )
- Fotografie: Wagenverband des Versuchszuges A für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), vierachsige Trieb- und Beiwagen, 1922 - 1923. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)
- Fotografie: zweiachsiger Niederbordwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse für Marokkanische Eisenbahn F.L.A. (Schrägansicht), 1922. Metallgesellschaft Frankfurt am Main
- Fotografie: Maßzeichnung eines vierachsigen offenen 30 Tonnen-Güterwagens der Imperial Railways of North China (I.R.N.C.), 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung für einen vierachsigen Salonkrankenwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:100, 1900. Königliche Eisenbahndirektion (KED) Berlin der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Fotografie: Maßzeichnung einer 30 Tonnen-Achse aus Siemens-Achs-Stahl, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Chinesischen Staats-Eisenbahnen (Chinese Government Railways - C.G.R.) eines Standard-Entwurfs für Kupplungs-Ausrüstung der Peking-Kalgan Line, 1914. Arnhold, Karberg & Co. Tientsin
- Fotografie: Maßzeichnung für zweiachsigen Post- und Gepäckwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:40, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnung der Ungarischen Staatsbahnen (Magyar Államvasutak - MÁV) für zweiachsigen gedeckten Güterwagen, Maßstab 1:20, 1890.
- Fotografie: Lage-Skizze der KED Breslau zu Bahnhof Görlitz, Bahnstreckenverlauf, Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz und benachbarter Grundstücke, Maßstab: 1:1000, 1903.
- Fotografie: Skizze der Grundstücke der Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz und benachbarter Eigentümer, Lageplan, Maßstab: 1:1000/1:8000, um 1892?
- Fotografie: Maßskizze eines Entwurfes zu einem Anschlussgleis für die Aktien-Gesellschaft für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Höhen- und Lageplan, Maßstab: 1:1000/1:200, um 1895?
- Fotografie: Reproduktion einer Kartenskizze des Magistrates zu Görlitz für die Stadt Görlitz mit Grundstücksnummerierung und Bezeichnungen bedeutsamer Objekte, um 1895?
- Fotografie: Krananlage mit schwebender Last eines dreiachsigen Untergestells zwischen Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
- Fotografie: WUMAG-Messestand auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate und Informationstafeln der WUMAG Görlitz und ihrer Abteilungen Cottbus, Landsberg und Dresden-Uebigau nebst Zweigwerk Regensburg, 1925/1926.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für einen zweiachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, um 1924?
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz im Bau (Innenansicht), 1914?
- Fotografie: Bauarbeiten an Werkhalle von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauten der Stadt Görlitz im Hintergrund, 1914.
- Fotografie: Werkhallen-Rohbau der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1905?
- Fotografie: Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Arbeiter bei Arbeiten an Schornstein, 1897.
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), 1914.
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksmitarbeitern (Innenansicht), 1914?
- Fotografie: Werksgelände von Werk I mit Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht) Blick von oben auf Dächer, 1914?
- Fotografie: Personen bei Bauarbeiten auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1895?
- Fotografie: Depot mit Ausrüstung und Anordnung für Bayerischen Lazarettzug Nr. II (Innenansicht), Ausstattungsgegenstände und -material der Freiwilligen Krankenpflege für Krankenwagen, 1910.
- Fotografie: WUMAG-Messestand auf Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Exponate der WUMAG-Abteilung Cottbus, Hydraulisch-automatische Schnellpresse im Vordergrund, 1925/1926.
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Verwaltungs- und Apothekenwagen für den Lazarettzug, nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911?
- Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit geöffneter Entlade-Vorrichtung (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1924. Firma Hörlein, Südwestafrika
- Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Schrägansicht, Spurweite: 600 mm), 1924. Firma Hörlein, Südwestafrika
- Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Schrägansicht, Spurweite: 750 mm), Klappe geschlossen, 1918 - 1921. Königlich Preußischer Eisenbahn-Ersatzpark des Heeres
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Küchenwagens für den Lazarettzug nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1910.
- Fotografie: Musterblattzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin als Ergänzungsblatt für Wagen mit Niederdruckdampfheizung (hinterer Vorratswagen und Gepäckwagen), Maßstab 1:50, 1:20, 1911?
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines vorderen Vorratswagens für den Lazarettzug, nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911.
- Fotografie: leichter LKW Typ Ford T, Lieferwagen mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, Frontseite rechts), 1925. Einkaufs-Genossenschaft der Gast- und Schankwirte von Görlitz u. Umgebung e.G.m.b.H.
- Fotografie: vierrädriger Phaeton Elite S 18 18/70 PS mit Stahlsprossenrädern und Flachkühler (Längsansicht links), 1925.
- Fotografie: Foto-Reproduktion eines vierrädrigen Phaeton Typ Elite E 12 12/40 PS mit Stahlsprossenrädern und Spitzkühler (Längsansicht, linke Seite), 1924?
- Fotografie: WUMAG-Messestand (Stand 10) in Halle 8 der Leipziger Mustermesse Herbst 1925 oder Frühjahr 1926 (Innenansicht), Modell eines Trockenbaggers, 1925/1926.
- Fotografie: Foto-Reproduktion eines vierrädrigen Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern Typ Elite, Baureihe E12/40 (Längsansicht, linke Seite), 1925?
- Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kardanantrieb und Vollgummibereifung Typ Bergmann BEL 2500 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1925. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiger Bergmann-Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Heckseite links gesehen), 1925. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1925. Deutsche Reichspost
- Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 mit WUMAG-Aufbauten-Gerippe (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1925.
- Fotografie: zweiachsiger Bergmann-Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 mit Vollgummibereifung und WUMAG-Karosserie im Rohbau (Längsansicht, linke Seite), 1925?
- Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 mit WUMAG-Karosserie und Vollgummibereifung (Schrägansicht, rechte Seite), 1925. Brauerei zum Felsenkeller bei Dresden AG
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Heckansicht), Details vom Antrieb, 1925.
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Draufsicht von Heckseite gesehen), 1925.
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Längsansicht rechts, von oben gesehen), 1925.
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Schrägansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten männliche Ganzfigur eines Schmiedes, 1902-1903.
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell mit Vollgummibereifung für Elektro-Lastkraftwagen Typ Bergmann BEL 4500 (Längsansicht, rechte Seite), 1925.
- Fotografie: zweiachsiger Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Längsansicht, linke Seite), mit WUMAG-Aufauten, 1925. Görlitzer Aktien-Brauerei
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Heckansicht), Details des Antriebs, vor Montage der WUMAG-Aufbauten, 1925.
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Draufsicht, vom Heck gesehen), vor Montage der WUMAG-Aufbauten, 1925.
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Draufsicht von rechts), vor Montage der WUMAG-Aufbauten, 1925.
- Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Elektro-Lastkraftwagen mit Kettenantrieb Typ Bergmann BEM 2500 (Längsansicht , linke Seite), vor Montage der WUMAG-Aufbauten, 1925.
- Fotografie: Ladepritsche für Lastkraftwagen mit Bordwänden und Spriegelgestell (Schrägansicht), 1925.
- Fotografie: Rohbau-Karosserie für Personenkraftfahrzeug, vermutlich für Austro-Daimler-Linousine (Schrägansicht), Blick von Heckseite links, 1925?
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger mit Bremserkabine (Schrägansicht), Blick von Heckseite links, 1925?
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Schrägansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten männliche Ganzfigur eines Schmiedes und Lorbeerkranz, 1902-1903.
- Fotografie: Personenkraftfahrzeug mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, ohne Karosserie, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion, Austro-Daimler (Schrägansicht), Blick auf Fahrwerk mit Hinterrädern Richtung Heckseite, 1925?
- Fotografie: Fahrgestell eines Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion, Austro-Daimler (Schrägansicht), Blick von Heckseite, 1925?
- Fotografie: Fahrgestell eines Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion, Austro-Daimler (Schrägansicht), Blick auf Lenkrad und Triebwerk, 1925?
- Fotografie: Fahrgestell eines vierrädrigen Personenkraftfahrzeuges mit Drahtspeichenrädern ohne Bereifung, Limousine mit Otto-Motor aus Daimler-Produktion, Austro-Daimler (Schrägansicht), Blick von Frontseite, 1925?
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger- mit Bremserkabine der WUMAG-Abteilung Maschinenbau für Werks-Transporte (Schrägansicht), Blick von Heckseite links, 1925.
- Fotografie: zweiachsiger WUMAG-LKW-Anhänger für Werks-Transporte mit Bremserkabine der WUMAG-Abteilung Maschinenbau (Schrägansicht), Blick von Frontseite links, 1925.
- Fotografie: WUMAG-Werkhalle (Innenansicht), Radkörper für Radsatz-Produktion, 1925?
- Fotografie: WUMAG-Werkhalle (Innenansicht), Radsatz-Teile, 1925.
- Fotografie: Radsatz-Einzelteile, 1925.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Heizungsraum, 1949.
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Rückansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten männliche Ganzfigur eines Schmiedes, 1902-1903.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Toilettenraum, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Abteil vermutlich für Angehörige des medizinischen oder Zug-Personals in Tagesstellung mit Blick zur Tür, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Abteil vermutlich für Angehörige des medizinischen oder Zug-Personals in Tagesstellung mit Blick zum Fenster, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), geöffneter Schaltschrank mit elektrischen Sicherungen, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Röntgenfilmentwicklerlabor, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Bedienerkammer für Röntgenraum, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Röntgenraum, 1949.
- Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unten männliche Ganzfigur eines Schmiedes und Lorbeerkranz, 1902-1903.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Vorraum mit Lattenholzsitzbänken, Blick zum Seitengang, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation (Schrägansicht), Umbauwagen, 1949.
- Fotografie: Personenwagen dritter Klasse als Schadwagen (Innenansicht), Umbauauftrag zu fahrbarer Röntgenstation, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Personenwagen dritter Klasse als Schadwagen der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), Umbauauftrag zu fahrbarer Röntgenstation, 1949.
- Fotografie: vermutlich Markierungen am Schadwagen eines Reparaturauftrages, 1949.
- Fotografie: vierachsige fahrbare Röntgenstation, Umbauwagen (Innenansicht), Vorraum mit Blick auf Handbremse, 1949.
- Fotografie: Werkhalle, Schmiede der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Arbeiter, 1920.
- Fotografie: Reproduktion einer Zeichnung des Werksgeländes der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Arbeitern (Außenansicht), Bauten der Stadt Görlitz im Hintergrund, um 1895?
- Fotografie: Gruppenporträt von Arbeitern und Angestellten in Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, um 1905?
- Fotografie: Bauarbeiten an Werkhalle auf Werksgelände von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht) mit Arbeitern, Bauten der Stadt Görlitz im Hintergrund, 1914.
- Fotografie: Werksgelände von Werk I mit Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht) Blick von oben, 1914.
- Fotografie: Bauarbeiten an Werkhalle auf Werksgelände von Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Arbeitern (Außenansicht), Bauten der Stadt Görlitz im Hintergrund, 1914.
- Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Werksfeuerwehr der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, um 1900?
- Fotografie: Gruppenporträt von Angehörigen der Werksfeuerwehr der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, zwei Personen im Hintergrund, um 1900?
- Fotografie: Maßzeichnungs-Ausschnitt mit Querschnittsansicht für gedeckten Güterwagen, um 1925?
- Fotografie: Maßzeichnung für Jacobsdrehgestell, Maßstab 1:5, 1924.
- Fotografie: Görlitz, Ponteplatz (Außenansicht), Personen, 1902.
- Fotografie: Maßzeichnung der Grazer Waggon- und Maschinen-Fabriks-A.G. vormals Joh. Weitzer für vierachsigen Postambulanzwagen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:50, 1923.
- Fotografie: Maßzeichnung der Grazer Waggon- und Maschinen-Fabriks-A.G. vormals Joh. Weitzer für vierachsigen Postambulanzwagen, Maßstab 1:50, 1923.
- Fotografie: Maßzeichnung vermutlich der Siemens-Schuckert Werke GmbH für vierachsigen Triebwagen dritter Klasse eines Berliner Stadtbahn-Versuchszuges (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 1921. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)?
- Fotografie: Maßzeichnung der Emilé-Henricot-Werke Court-Saint-Étienne für eine patentierte automatische Henricot-Kupplung des Typs IX M4 Dessous, Maßstab 1:5, 1922/1923.
- Fotografie: Maßzeichnung der Viação Férrea do Rio Grande do Sul (V.F.R.G.S.) für vierachsigen Personenwagen erster Klasse und erster Klasse mit Buffet (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:24, 1925? F. de Siqueira & Co. Ltd. Rio de Janeiro, Brasilien
- Fotografie: Maßzeichnung einer Achsgabelpartie für gedeckte Güterwagen, 1914.
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines hinteren Vorratswagens für den Lazarettzug, nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911?
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Wagens für Sanitätsmannschaften, Krankenwärter ... u.s.w. für die Lazarettzüge 1-3, nach Blatt Ic8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911.
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Krankenwagens für Offiziere für die Lazarettzüge 1-3, nach Blatt Ic8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911.
- Fotografie: Maßzeichnung der Eisenbahndirektion Berlin eines Arztwagens für den Lazarettzug erster/zweiter Klasse mit Seitengang (System Heusinger), Maßstab 1:50, 1911.
- Fotografie: Görlitz, umzäuntes, vermutlich der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz gehörendes Gelände mit offenen Schuppen an Hilgerstraße (Außenansicht), Blick auf angrenzendes Stadtumfeld, 1902.
- Fotografie: Maßzeichnung der Eisenbahndirektion Berlin eines Arztwagens für den Lazarettzug (zweiter/dritter Klasse), nach Blatt I4 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911?
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Gepäckwagens für den Lazarettzug mit Plattformen und Eingängen an beiden Stirnseiten, Maßstab 1:50, 1911?
- Fotografie: vierrädriges Personenkraftfahrzeug Typ Elite Brand-Erbisdorf, Baureihe E12/40 (Innenansicht), 1925.
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Gepäckwagens für den Lazarettzug nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911.
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Magazinwagens für den Lazarettzug nach Blatt I8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911?
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Chefarztwagens für die Lazarettzüge 1-3 (zweiter/dritter Klasse), nach Blatt Ic4 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50, 1911?
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Stirnansicht), 1949.
- Fotografie: Gelände zwischen Werk I und Werk II (Außenansicht), Arbeiter bei Grasmahd an Böschung unterhalb Schienenstrangs, 1902.
- Fotografie: Maßskizze der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) zu Lokomotive Typ "Mogul" Klasse 8-22-D der Firma Baldwin Locomotive Works, um 1924?
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell mit zweisprachigem Firmenschild von Waggonbau Görlitz in deutscher und russischer Sprache (Längsansicht), 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Fischwagen (Stirnansicht), Spezialwagen zum Transport lebender Fische, 1949. Gesellschaft für Karpfenhandel m.b.H. Dresden
- Fotografie: dreiachsiger Fischwagen (Schrägansicht), Spezialwagen zum Transport lebender Fische, 1949. Gesellschaft für Karpfenhandel m.b.H. Dresden
- Fotografie: Gruppenporträt von Werksangehörigen des Drehgestellbaus in Werk II des VEB Waggonbau Görlitz mit zwei zweiachsigen Drehgestellen vor Werkhalle Nr. 216 anlässlich des Jubiläums der Lieferung des 100. Drehgestelles an Werk I, 1949?
- Fotografie: Gruppenporträt von Werksangehörigen des VEB Waggonbau Görlitz vor Wagenkasten-Rohbau eines Reisezugwagens für die Sowjetischen Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD) mit Schild "50", 1949.
- Fotografie: Wagenverband von Reisezugwagen der Sowjetischen Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Reisezugwagen zweiter Klasse im Vordergrund (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1900?
- Fotografie: Wagenverband, drei mit Radachsen beladene vierachsige Plattformwagen und sowjetische Reisezugwagen (Schrägansicht), 1949.
- Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Schrägansicht), Kippseite, Blick auf Unterteil , 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffindustrie "Brikett" Espenhain über Gaschwitz
- Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Längsansicht), Unterteil-Teilansicht, Blick auf Kippvorrichtung, 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffindustrie "Brikett" Espenhain über Gaschwitz
- Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen in Kippstellung, vermutlich umgebauter Schadwagen (Schrägansicht), Blick auf Kippvorrichtung, 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffindustrie "Brikett" Espenhain über Gaschwitz
- Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen (Schrägansicht), Unterteil-Teilansicht der Kippseite, 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffindustrie "Brikett" Espenhain über Gaschwitz
- Fotografie: vierachsiger Muldenkippwagen, Seite mit Kippvorrichtung (Schrägansicht), 1949. Sowjetische staatliche Aktiengesellschaft für Brennstoffindustrie "Brikett" Espenhain über Gaschwitz
- Fotografie: vierachsiger Kübelwagen mit Bremse, Teilansicht mit Kübel Nr. 131 am Bremsende (Schrägansicht), Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Kraftomnibus Typ Büssing VI GL mit WUMAG-Karosserie (Schrägansicht, von Frontseite links gesehen), 1926. Städtische Straßenbahn zu Dresden
- Fotografie: Kübelwagen mit Bremse (Schrägansicht), hinterer, unterer Teil des Kübels am Bremsende, 1949.
- Fotografie: Kübelwagen mit Bremse (Stirnansicht), Bremsende, 1949.
- Fotografie: Arbeiter bei Bauarbeiten zur Krananlage auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), um 1920?
- Fotografie: Kübelwagen (Stirnansicht), Nichtbremsende, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Kübelwagen mit Bremse (Schrägansicht), Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna, 1949.
- Fotografie: vierachsiger Kübelwagen mit Bremse (Längsansicht), Privatwagen der Aktiengesellschaft für Mineraldünger Chemiewerk-Leuna, 1949.
- Fotografie: Verbund von drei dreiachsigen Kohlenstaub-Behälterwagen mit Bremse (Schrägansicht), Privatwagen des VEB Stahl- und Walzwerkes Riesa, 1949.
- Fotografie: dreiachsiger Kohlenstaub-Behälterwagen (Schrägansicht), Privatwagen des VEB Stahl- und Walzwerkes Riesa, 1949.
- Fotografie: zweiachsiges Drehgestell (Schrägansicht, von oben), 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 64 eines markierten Abschnittes, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 45 eines markierten Abschnittes, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht des Endes für Radanbringung, 1949.
- Fotografie: Werkhalle, vermutlich Rahmen- und Wagenkastenbau, der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), um 1900?
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 62 mit vier markierten Abschnitten, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 60 mit drei markierten Abschnitten, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht eines markierten Abschnittes, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht eines markierten Abschnittes Nr. 137, 1949.
- Fotografie: Spurwechselachswelle (Längsansicht) vermutlich für Sowjetische Staatseisenbahnen (Sovetskie železnye dorogi - SŽD), Teilansicht Nr. 156 eines markierten Abschnittes, 1949.
- Fotografie: Küchenwagen eines Gleisbauzuges, Blick zum Herd (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Küchenwagen eines Gleisbauzuges, Blick zum Spülbecken (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Küchenwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Holz- und Lagerplatz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, teilweise mit offenen Schuppen (Außenansicht), 1902.
- Fotografie: zweiachsiger Bürowagen/Wohnwagen für Küchenpersonal eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Längsansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: vermutlich Wohnwagen für Rottenführer eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Wohnwagen für Rottenführer eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: vermutlich zweiachsiger Bautruppleiterwagen mit Büro eines Gleisbauzuges (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Bautruppleiterwagen mit Büro eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Längsansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Waschwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Wohnwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Vorratslager (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Gruppe von Arbeitern am Lagerplatz vor zweistöckigem offenen Lagerschuppen, um 1900?
- Fotografie: zweiachsiger Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Waschwagen eines Gleisbauzuges (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: zweiachsiger Waschwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Längsansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: vier zweiachsige Wagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, zwei Gerätewagen im Vordergrund (Schrägansicht), umgebaute Schadwagen, 1949.
- Fotografie: drei Wagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, im Vordergrund zweiachsiger Werkstattwagen (Schrägansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: vermutlich Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Vorratslager (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Bürowagen/Wohnwagen für Küchenpersonal eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Wohn- und Schlafraum für Küchenpersonal (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Wohnwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Küchenbeiwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn, Blick zum Spülbecken (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Maßskizze des Gartengrundstücks der Jugend-Abteilung der Waggonfabrik Görlitz der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, 1916.
- Fotografie: Gerätewagen eines Gleisbauzuges, Regale (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949. Deutsche Reichsbahn
- Fotografie: Küchenwagen eines Gleisbauzuges der Deutschen Reichsbahn (Innenansicht), umgebauter Schadwagen, 1949.
- Fotografie: Maßzeichnung der Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG, SP-RG) für vierachsigen gedeckten Tiertransportwagen brasilianischer Herkunft (Spurweite: 1000 mm), Maßstab 1:50, 1924?
- Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin eines Krankenwagens für die Lazarettzüge 1-3, nach Blatt Ic8 der Normalien der Preußischen Staatsbahnen, Maßstab 1:50 und 1:10 (Ausgussbecken), 1911?
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen dreiachsigen Abteilwagen zweiter Klasse für den Vorort- und Stadtbahnverkehr, Maßstab 1:40, 1905.
- Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für dreiachsige Abteilwagen dritter Klasse für den Vorort- und Stadtbahnverkehr, Maßstab 1:40, 1905.
